Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Versys 650 Motorcycle - Street (2007-2026)
La Kawasaki Versys 650, une moto polyvalente de moyenne cylindrée, a connu plusieurs évolutions depuis son lancement en 2007. Elle est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ qui, bien que constant en cylindrée, a vu sa puissance et son couple varier légèrement au fil des générations en raison d'ajustements et des normes d'émissions. Les premières générations (2007-2014) ont bénéficié de mises à jour esthétiques et de raffinements mineurs. Une refonte majeure en 2015 (troisième génération) a apporté une puissance accrue, l'ABS de série et des versions touring améliorées comme la LT. La quatrième génération (2022-2026) a introduit des technologies modernes telles qu'un écran TFT couleur, la connectivité Bluetooth et le contrôle de traction KTRC, avec des ajustements moteur pour la conformité Euro 5. Les versions disponibles incluent le modèle standard et des variantes axées sur le tourisme (LT, Tourer, Grand Tourer) offrant des caractéristiques comme des sacoches rigides et des protège-mains. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Versys 650 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production de la Versys 650 ?
R : Oui, la Versys 650 a connu des mises à jour significatives de son moteur, de son châssis et de ses équipements au fil des générations.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2007-2014). Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2015-2026). | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km (modèles 2007-2014). Tous les 12 000 km ou annuellement (modèles 2015-2026). | |
| Filtre à air | Nettoyer à chaque entretien, remplacer tous les deux ans (modèles 2007-2014). Remplacer tous les deux ans (modèles 2015-2026). | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Il est souvent recommandé de faire effectuer ce service par un concessionnaire Kawasaki agréé. |
| Chaîne de transmission | Lubrification : Tous les 600 km. Tension : Tous les 1 000 km. | Un entretien plus fréquent est recommandé dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses, et toujours après le lavage de la moto. |