Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Vulcan 750 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Vulcan 750 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 750 Motorcycle - Street (1986-2006)
La Kawasaki Vulcan 750, également connue sous le nom de VN750 Twin, est une moto de type cruiser classique produite de 1986 à 2006. Ce modèle est réputé pour son moteur V-twin fiable, à refroidissement liquide, quatre temps, DACT et 8 soupapes, affichant une cylindrée de 749 cm³ et développant 66 chevaux. Sa conception robuste et ses performances constantes en ont fait un choix populaire pour les motards recherchant un cruiser confortable et performant tout au long de sa longue période de production. Durant sa production de 1986 à 2006, la Vulcan 750 est restée largement cohérente dans sa conception de base et ses spécifications techniques. Contrairement à d'autres modèles Vulcan, elle a été principalement proposée comme un modèle unique, la VN750, sans niveaux de finition distincts. Le changement de spécification moteur le plus notable est survenu juste avant cette période : alors que le modèle américain de 1985 était de 699 cm³ en raison des tarifs d'importation, tous les modèles à partir de 1986 présentaient la pleine cylindrée de 749 cm³. Au-delà de cet ajustement initial, le moteur et la conception générale de la VN750 n'ont connu que des mises à jour mineures de composants et des variations esthétiques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma Kawasaki Vulcan 750?
R: Pour garantir un ajustement correct, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page produit. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour l'année modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 1 an | Certains guides suggèrent entre 4 800 km et 11 200 km selon les conditions de conduite. |
| Huile de transmission finale (arbre) | Tous les 38 400 km | La Vulcan 750 utilise un système d'arbre de transmission, pas de courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 8 000 km | Pour les modèles plus anciens à carburateur, un remplacement fréquent est recommandé. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 24 000 km ou 2 ans |