Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Z800 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Z800 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z800 Motorcycle - Street (2015-2016)
La Kawasaki Z800, une moto sport dénudée reconnue pour son style agressif et ses performances dynamiques, a été offerte sur le marché nord-américain pour les années modèles 2015 et 2016. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 806 cm³ à refroidissement liquide, elle délivre une puissance robuste et un couple impressionnant à bas et moyen régimes, idéale pour la conduite urbaine et les routes sinueuses. Ce modèle a succédé à la Z750 et a été remplacé par la Z900 en 2017. Pour les années 2015 et 2016, la Kawasaki Z800 n'a connu aucune rupture de génération majeure ni de changements significatifs au niveau du moteur ou du châssis. Les spécifications techniques de base sont restées cohérentes. La principale évolution pour 2016 a été la standardisation du système de freinage ABS sur certains marchés, ainsi que l'introduction de nouvelles options de couleurs. Les versions disponibles incluaient la Z800 standard, la Z800 ABS, la Z800e (une version européenne à puissance réduite) et la Z800 Performance Edition. Foire aux questions (FAQ):
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Z800?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Il vous guidera vers les produits spécifiques à votre Kawasaki Z800 2015 ou 2016.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Utiliser une huile SAE 10W-40 avec les spécifications API SH, SJ, SL ou SM et JASO MA. Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions de conduite sévères. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Filtre à air | Tous les 36 000 km | Inspecter régulièrement et remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 4 ans | Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement, en s'assurant qu'il se situe entre les lignes 'F' (Full) et 'L' (Low) sur le réservoir de réserve lorsque le moteur est froid. |