Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Z900 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki Z900 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z900 Motorcycle - Street (2017-2026)
La Kawasaki Z900, un modèle phare de la série "Z" de Kawasaki, est une moto sport dénudée reconnue pour son équilibre entre performance et maniabilité. De 2017 à 2026, elle a conservé un moteur quatre cylindres en ligne de 948 cm3, refroidi par liquide, offrant une puissance constante autour de 125 chevaux. Bien que le moteur de 948 cm3 soit resté le même, la Z900 a connu des évolutions significatives. En 2020, elle a bénéficié d'une refonte majeure incluant un style révisé, des améliorations de châssis, des modes de conduite intégrés, le contrôle de traction Kawasaki (KTRC), un écran TFT couleur et la connectivité Bluetooth. L'année 2022 a vu l'introduction de la version Z900 SE, dotée de suspensions et de freins améliorés. Pour 2025, Kawasaki a annoncé une mise à jour avec de nouveaux composants électroniques, un accélérateur électronique, un ECU mis à jour et l'ajout d'une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes, permettant un contrôle de traction et un ABS sensibles à l'inclinaison. Le modèle 2026 devrait intégrer un quickshifter bidirectionnel et un régulateur de vitesse. La Z900RS, une variante au style rétro, a également été proposée. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Z900 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an (premier entretien à 1 000 km) | Utilise de l'huile 10W-40 JASO MA/MA2. |
| Bougies d'allumage | 18 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | 18 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (ou 3 ans / 35 000 km selon certaines sources) | |
| Chaîne de transmission | Nettoyer, lubrifier et ajuster tous les 1 000 km | Remplacement complet de la chaîne et des pignons généralement entre 24 000 et 40 000 km. |