Filtre à huile chromé K&N for Kawasaki ZZ-R 600 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Kawasaki ZZ-R 600 Motorcycle - Street (2003-2008)
La Kawasaki ZZ-R 600 (2003-2008) était une moto sport-touring populaire, reconnue pour son excellent équilibre entre performance et confort. Durant ces années, elle a constamment été équipée d'un moteur robuste de 599 cm³, quatre cylindres en ligne, à DACT, refroidi par liquide et doté de 16 soupapes, développant environ 100 ch. L'alimentation en carburant était assurée par quatre carburateurs Mikuni BDSR 36R, une caractéristique qu'elle a conservée même lorsque de nombreux modèles contemporains sont passés à l'injection. Ce modèle était apprécié pour son attrait pratique dans la catégorie des poids moyens et son accessibilité, en partie grâce à sa hauteur de selle confortable de 780 mm. Pour le marché nord-américain, la ZZ-R 600 a connu une évolution significative. Les modèles 2003-2004 étaient basés sur l'ancienne Ninja ZX-6 (ZX600E). De 2005 à 2008, Kawasaki a réédité la ZZ-R 600, qui était essentiellement une version rafraîchie de la ZX-6R (ZX600J) des années 2000-2002. Bien qu'elle ait conservé le même moteur à carburateurs, le même cadre, la même suspension et les mêmes freins, ces modèles ultérieurs présentaient une carrosserie actualisée et une ergonomie modifiée pour une position de conduite plus droite, orientée vers le sport-touring. Les variations de finition se limitaient principalement aux schémas de couleurs chaque année. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki ZZ-R 600?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé lors de la vidange d'huile. Vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque sortie. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement | La Kawasaki ZZ-R 600 utilise une transmission par chaîne. Vérifier le jeu de la chaîne et la lubrifier si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement lors de la vidange d'huile | |
| Filtre à air | Vérifier et remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 à 4 ans | Vérifier le réservoir pour les fuites et inspecter les niveaux lorsque le moteur est froid. |