Filtre à huile chromé K&N for Polaris Sportsman Touring 500 ATV
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 500 ATV (2008-2013)
Le Polaris Sportsman Touring 500, produit de 2008 à 2013, est un VTT biplace robuste conçu pour offrir un confort optimal à deux passagers grâce à son empattement allongé et ses caractéristiques dédiées. Durant cette période, il était propulsé par un moteur High Output (H.O.) constant, un monocylindre de 498cc ou 499cc, refroidi par liquide et à 4 temps, développant généralement entre 35 et 36,7 chevaux. Bien que le moteur principal soit resté stable, le modèle a connu des évolutions notables au niveau de son système d'alimentation et de son châssis. Initialement, le modèle 2008 était équipé de l'injection électronique de carburant (EFI). L'année 2009 a marqué une transition, proposant à la fois des versions EFI et H.O. à carburateur. De 2010 à 2012, le Sportsman Touring 500 H.O. a principalement utilisé un système à carburateur, bien que ces années aient apporté des mises à jour importantes au châssis et à la carrosserie, notamment une garde au sol accrue, des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante en 2011, suivies d'une carrosserie redessinée en 2012. Un changement clé est survenu en 2013, lorsque le modèle est revenu à l'injection électronique de carburant pour son moteur H.O. Q: Comment puis-je savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris Sportsman Touring 500 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.