Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street (1996-2003)
La Suzuki Bandit 600, produite de 1996 à 2003, était une moto standard polyvalente et appréciée, propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 597cc ou 599cc refroidi par air/huile. Elle offrait des performances fiables, généralement entre 76 et 80 chevaux. Ce modèle était disponible en deux versions principales : la GSF600N, une version "naked" avec un carénage minimal, et la GSF600S, dotée d'un demi-carénage pratique pour une meilleure protection contre le vent. Une mise à jour importante a eu lieu en 2000, marquant une évolution notable pour la Bandit 600. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, cette refonte a introduit de nouveaux carburateurs, une instrumentation entièrement électronique, une carrosserie arrière révisée et une capacité de réservoir de carburant augmentée de 19 à 20 litres. La GSF600S a également reçu un nouveau demi-carénage avec des phares doubles, ainsi que des améliorations au cadre et à la géométrie de la direction. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki Bandit 600 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 4 000 km ou 4 mois. | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 8 000 km ou 8 mois. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter, lubrifier et ajuster régulièrement. | La Suzuki Bandit 600 utilise une chaîne de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer si nécessaire (généralement tous les 12 000 km ou plus). | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer tous les 12 000 km ou 12 mois. | Un nettoyage plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses. |
| Conduite de carburant | Inspecter à chaque intervalle d'entretien, remplacer tous les 4 ans. |