Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Boulevard C50 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Boulevard C50 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Suzuki Boulevard C50 Motorcycle - Street (2005-2026)
La Suzuki Boulevard C50, une moto de type cruiser, a conservé un design et un moteur fondamentaux constants de 2005 à 2026. Propulsée par un moteur V-twin de 805 cm³ (45 degrés) refroidi par liquide, elle est reconnue pour son couple élevé à bas et moyen régimes, idéal pour la croisière. La puissance est transmise via une boîte de vitesses à cinq rapports et une transmission par arbre à faible entretien. Au fil des ans, les mises à jour se sont concentrées sur l'alimentation en carburant, le style et les équipements de tourisme, plutôt que sur des changements radicaux de plateforme. Bien que le moteur V-twin de 805 cm³ soit resté fondamentalement le même, des mises à jour significatives ont eu lieu. En 2005, la C50 a introduit l'injection de carburant avec le système Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV). En 2009, des améliorations ont été apportées au châssis, incluant de nouvelles bougies d'allumage doubles, un feu arrière à DEL et un nouveau design de compteur de vitesse. Diverses versions, comme la C50T (Touring), la C50 Special Edition et la C50 B.O.S.S. (Blacked-Out Suzuki Special), ont offert des options de style et d'équipement distinctes tout au long de sa production. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki Boulevard C50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km (rodage initial), puis tous les 6 000 km ou 1 an | Remplacer l'huile moteur. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 1 an | Remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Huile de transmission par arbre | Rodage initial, puis vérifier périodiquement | Certains propriétaires choisissent de remplacer l'huile tous les deux changements d'huile moteur ou annuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 6 000 km | Pour les modèles 2005, remplacement recommandé tous les 12 000 km. Les bougies standard durent 6 000 à 10 000 km, les bougies iridium/platine 15 000 à 20 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter périodiquement, remplacer environ tous les 12 000 km ou 24 mois | Inspecter à chaque vidange d'huile. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Suzuki Super Long Life : 48 000 km ou 4 ans. Autres types : 24 000 km ou 2 ans. | Vérifier le niveau régulièrement. |