Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Boulevard M50 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Boulevard M50 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Suzuki Boulevard M50 Motorcycle - Street (2005-2019)
La Suzuki Boulevard M50, produite de 2005 à 2019, est une moto cruiser emblématique reconnue pour son style distinctif et son moteur V-twin de 805 cm³. Dès son lancement en 2005, elle était équipée d'un moteur à injection de carburant, offrant une performance fiable et constante. Positionnée comme une cruiser de taille moyenne, la M50 a su séduire par son allure agressive et sa maniabilité. La M50 a connu une refonte significative en 2010, marquant une transition entre deux générations. La première génération (2005-2009) se distinguait par son garde-boue arrière unique, son moteur M50 spécifique avec des modifications internes et une finition noire. Pour la deuxième génération (à partir de 2010), la M50 a adopté le même moteur que la C50, simplifiant la production. Des changements esthétiques majeurs ont été apportés, incluant une nouvelle carrosserie et un carénage de phare pour aligner son style avec les autres cruisers de la série M de Suzuki. Des éditions spéciales avec des différences esthétiques, comme l'édition spéciale 2009 et l'édition limitée 2011, ont également été proposées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Suzuki Boulevard M50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Le premier changement d'huile (rodage) est généralement recommandé à 1 000 km. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km | À changer en même temps que l'huile moteur. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Tous les 12 000 km ou tous les deux ans | La Suzuki Boulevard M50 utilise un arbre de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 25 000 km | Le système de filtre à air a changé en 2009, mais l'intervalle d'inspection reste le même. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter annuellement, remplacer tous les quatre ans | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié lors de l'entretien périodique. |