Filtre à huile chromé K&N for Suzuki Intruder 1400 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Suzuki Intruder 1400 Motorcycle - Street (1987-2004)
La Suzuki Intruder 1400, également connue sous le nom de VS1400 Intruder, était une moto de type cruiser emblématique produite par Suzuki de 1987 à 2004. Propulsée par un moteur V-twin de 1360 cc, refroidi par air et huile, elle offrait une expérience de conduite distinctive et constante tout au long de sa production. Au fil des ans, l'Intruder 1400 a connu des mises à jour significatives. La puissance a varié, les premiers modèles (1987-1997) produisant 71-72 ch, puis réduite à 60-61 ch (1998-2004) en raison des réglementations environnementales. La transmission est passée d'une boîte à 4 vitesses (1987-1990) à une boîte à 5 vitesses, introduite sur les modèles canadiens en 1996. La version principale était la VS1400GLP Intruder, disponible sur toute la période, tandis que la VS1400GLF, avec un guidon plus bas, était offerte jusqu'en 1995. Des changements esthétiques incluent le moteur peint en noir à partir de 1999. Le système de refroidissement air/huile et les freins à disque simples (avant et arrière) sont restés inchangés. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Intruder 1400 ?
R : Utilisez toujours notre sélecteur d'année/édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année et la version exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Subséquent : Tous les 6 000 km. | Pour une utilisation intensive (trajets courts, régime élevé), un remplacement tous les 5 000 km est recommandé. Le filtre à huile devrait être changé tous les 8 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection : Tous les 6 000 km. Remplacement : Tous les 12 000 km. | |
| Filtre à air | Nettoyage : Tous les 6 000 km. | Remplacement : Au besoin, selon l'inspection ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Annuellement. | Remplacement : Généralement recommandé tous les deux ans, bien que non spécifié explicitement pour ce modèle dans les sources fournies. |
| Courroie (transmission auxiliaire) | Inspection : Tous les 8 000 km. |