Filtre à huile chromé K&N for Suzuki V-Strom 1050 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Suzuki V-Strom 1050 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Suzuki V-Strom 1050, une moto d'aventure-tourisme reconnue, a offert des performances constantes de 2020 à 2026. Propulsée par un robuste moteur bicylindre en V à 90 degrés de 1 037 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, elle développe environ 106-107 ch et 100-101 Nm de couple. Bien que le nom du modèle soit passé de 1000 à 1050 en 2020, la cylindrée est restée identique, les améliorations de puissance ayant été obtenues grâce à de nouveaux profils d'arbre à cames et d'autres ajustements pour répondre aux normes d'émissions Euro5. Cette période a également vu l'introduction de l'accélérateur électronique, du sélecteur de mode de conduite Suzuki et d'un système de contrôle de la traction amélioré. Une évolution majeure a eu lieu en 2023 avec l'introduction des modèles V-Strom 1050DE et 1050DE Adventure, remplaçant les versions XT précédentes. Ces versions DE sont conçues pour des capacités hors route améliorées, intégrant une roue avant de 21 pouces, un débattement de suspension accru, une garde au sol plus élevée et des aides électroniques spécifiques comme un mode Gravier pour le contrôle de la traction et un ABS arrière désactivable. La V-Strom 1050 standard a conservé ses caractéristiques axées sur la route. Cette mise à jour a également généralisé un quickshifter bidirectionnel sur toute la gamme 1050 et introduit un écran couleur TFT de 5 pouces. Q: Existe-t-il différentes versions de la V-Strom 1050 pour des années spécifiques ?
R: Oui, la gamme V-Strom 1050 a connu des changements de versions et des mises à jour importantes, notamment en 2023. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 12 mois | L'huile moteur doit être changée à chaque intervalle d'entretien. Le filtre à huile est généralement recommandé d'être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | Inspection, nettoyage et lubrification tous les 1 000 km | La Suzuki V-Strom 1050 utilise une chaîne de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 24 000 km | Les bougies sont généralement inspectées à chaque intervalle d'entretien. |
| Filtre à air | Selon les besoins ou plus fréquemment | L'élément du filtre à air doit être entretenu aux intervalles spécifiés, ou plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 4 ans ou 48 000 km | Utiliser le liquide de refroidissement longue durée Suzuki ou un équivalent. |