Filtre à huile chromé K&N for Triumph Daytona 650 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Triumph Daytona 650 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Triumph Daytona 650 Motorcycle - Street (2005)
La Triumph Daytona 650 (2005) était une moto sport produite pour une seule année modèle, représentant une évolution de la Daytona 600 précédente. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 646 cc, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête, développant entre 112 et 114 chevaux. Ce modèle unique était disponible en deux couleurs : Jaune Racing ou Rouge Tornado. La Daytona 650 de 2005 a marqué une rupture significative par rapport à la Daytona 600. Son moteur a vu sa cylindrée passer de 600 cc à 646 cc grâce à une course allongée, visant principalement à améliorer la puissance à mi-régime. Des modifications ont également été apportées à l'embrayage, à la tringlerie de changement de vitesse et à l'injection de carburant. Ce modèle n'a été produit qu'en 2005 avant d'être remplacé par la Daytona 675 à trois cylindres en 2006. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Daytona 650 de 2005 ?
R: Utilisez le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km ou tous les deux ans | |
| Bougies d'allumage | Vérifier tous les 10 000 km, renouveler tous les 20 000 km ou tous les deux ans | |
| Liquide de refroidissement | Tous les trois ans | Vérifier le niveau et l'absence de fuites lors des entretiens de routine. |