Filtre à huile chromé K&N for Triumph Speed Four Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Triumph Speed Four Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Triumph Speed Four Motorcycle - Street (2002-2006)
La Triumph Speed Four, produite de 2002 à 2006, était la version dénudée de la moto sport Triumph TT600. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cc, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête. Ce moteur, dérivé de celui de la TT600, a été optimisé avec des arbres à cames révisés et une cartographie d'injection différente pour améliorer les performances à mi-régime. La Speed Four était reconnue pour son agilité et son style "streetfighter". Tout au long de sa production de 2002 à 2006, la Triumph Speed Four a été offerte en un seul modèle, sans niveaux de finition distincts. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ni de changements majeurs au moteur ou à la plateforme durant cette période. Les variations se limitaient principalement aux options de couleur, comme l'introduction d'une nouvelle peinture Bleu Néon en 2005. La moto est restée mécaniquement cohérente avec ses spécifications initiales. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Triumph Speed Four ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 8 000 km ou annuellement | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 10 000 à 13 000 km, remplacement tous les 20 000 à 25 000 km | |
| Filtre à air | Remplacement tous les 16 000 à 20 000 km | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 2 ou 3 ans | |
| Jeu aux soupapes | Vérification tous les 20 000 km | |
| Chaîne de transmission | Vérification, ajustement et lubrification réguliers | La durée de vie typique est de 24 000 à 32 000 km avec un entretien approprié. |
| Premier service | 800 km ou 1 mois |