Filtre à huile chromé K&N for Triumph Street Cup Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Triumph Street Cup Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Triumph Street Cup Motorcycle - Street (2017-2019)
La Triumph Street Cup, produite de 2017 à 2019, est une moto de type café racer sportif urbain, bâtie sur la plateforme robuste de la Street Twin. Durant ces années-modèles, elle a conservé une conception constante et un seul niveau de finition, sans rupture de génération significative ni changements majeurs au moteur. Elle était propulsée par un moteur bicylindre parallèle "High Torque" de 900 cm3, refroidi par liquide, avec un calage de vilebrequin à 270 degrés, développant 54 à 55 chevaux à 5 900 tr/min et 80 Nm de couple à 3 230 tr/min. Bien que la Street Cup ait bénéficié d'améliorations spécifiques au châssis, comme un angle de chasse plus prononcé et des amortisseurs arrière plus longs pour une maniabilité accrue par rapport à la Street Twin, celles-ci faisaient partie de sa conception initiale et sont restées inchangées entre 2017 et 2019. Des technologies axées sur le pilote, telles que l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS et l'antipatinage déconnectable, étaient de série toutes les années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Triumph Street Cup ?
R : Pour confirmer la compatibilité avec l'année et l'édition spécifiques de votre modèle, veuillez utiliser notre sélecteur de véhicule en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 16 000 km ou 1 an | |
| Huile moteur et filtre à huile | 16 000 km ou 1 an | |
| Bougies d'allumage | 32 000 km | |
| Filtre à air | 16 000 km ou 1 an | |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | Vérifier le niveau quotidiennement. |