Filtre à huile chromé K&N for Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street (2011-2026)
La série Triumph Tiger 800, couvrant les années 2011 à 2026, regroupe deux gammes de motos distinctes. La Triumph Tiger 800 originale (2011-2019) était une moto d'aventure bicylindre axée sur le double usage, offerte en versions routières (XR) et hors route (XC). Elle était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 799 cm³, développant initialement 94 ch. Au cours de sa production, elle a connu des mises à jour importantes : une deuxième génération (2015-2016) a introduit l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS commutable et l'antipatinage, ainsi que de nouvelles versions XR/XC. Une troisième génération (2018-2019) a apporté plus de 200 modifications, incluant des changements internes au moteur pour une meilleure livraison de puissance, des freins Brembo et des fonctionnalités avancées comme les tableaux de bord TFT sur les versions haut de gamme. Cette ligne a été remplacée par la Tiger 900 en 2020. La Triumph Tiger Sport 800 (2025-2026) est un modèle plus récent et distinct, classé comme une moto de tourisme sportif. Elle est dotée d'un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ développant 113 ch, conçu pour une puissance linéaire. Les caractéristiques de série incluent le Triumph Shift Assist, le régulateur de vitesse et l'ABS en virage. Bien que distincts, ces deux modèles sont inclus sous la désignation générale Tiger 800 pour cette période. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Tiger 800 ?
R : Compte tenu des modèles distincts et des mises à jour générationnelles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 800 km ou 1 mois | Selon la première éventualité. |
| Service général | 10 000 km ou annuellement | Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | Remplacer. Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier et remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle. |
| Filtre à air | 20 000 km | Remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle et les conditions d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification : 320 km; Ajustement : 800 km | Vérifier l'usure et lubrifier. Vérifier et ajuster le jeu si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Durites de carburant | Tous les 4 ans | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |