Filtre à huile chromé K&N for Triumph Tiger Explorer Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Triumph Tiger Explorer Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Explorer Motorcycle - Street (2012-2018)
La Triumph Tiger Explorer, produite de 2012 à 2018, est une moto d'aventure routière reconnue pour sa polyvalence et ses capacités de tourisme. Elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 1215 cm³, offrant un équilibre entre puissance et souplesse. Ce modèle a évolué au fil des ans, consolidant sa position comme un choix populaire pour les longs trajets et les explorations. Une refonte majeure a eu lieu en 2016, marquant une rupture significative. Les modèles 2012-2015 étaient disponibles en versions de base et XC. À partir de 2016, la gamme s'est étendue avec les séries XR (axée route) et XC (axée tout-terrain), chacune offrant plusieurs niveaux de finition. Cette mise à jour a également apporté des améliorations au moteur de 1215 cm³, augmentant légèrement la puissance et le couple, et a introduit des systèmes électroniques avancés comme l'IMU et la suspension semi-active (TSAS) sur les versions haut de gamme. En 2018, d'autres raffinements ont été apportés au moteur et une réduction de poids a été réalisée sur certains modèles, améliorant la réactivité. FAQ :
Q : Les pièces pour ma Tiger Explorer 2014 sont-elles les mêmes que pour une 2017 ?
R : La Triumph Tiger Explorer a connu une refonte majeure en 2016. Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle spécifique à votre moto.
Q : Y a-t-il eu des changements de moteur importants entre 2012 et 2018 ?
R : Le moteur de 1215 cm³ est resté le même, mais il a reçu des mises à jour de performance et des raffinements en 2016 et 2018. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km initial, puis tous les 16 000 km ou annuellement | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Huile de transmission finale | 800 km initial | La Triumph Tiger Explorer utilise une transmission par arbre, pas une courroie. L'huile de transmission finale est renouvelée lors du premier entretien. |
| Bougies d'allumage | Tous les 32 000 km | Certains programmes d'entretien peuvent inclure une vérification tous les 16 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 32 000 km | Certaines discussions suggèrent que l'intervalle pourrait être plus fréquent pour les générations ultérieures. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |