Filtre à huile chromé K&N for Yamaha MT-10 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Yamaha MT-10 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-10 Motorcycle - Street (2018-2026)
La Yamaha MT-10, modèle phare de la série Hyper Naked de Yamaha, a dominé le marché de 2018 à 2026. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide, DACT, dérivé de la superbike YZF-R1, elle offre des performances exaltantes et une technologie de pointe. Une refonte majeure à mi-parcours a eu lieu en 2022, marquant une évolution nette pour la MT-10. Les modèles de 2018 à 2021 affichaient généralement environ 160 ch. À partir de 2022, le moteur a bénéficié d'une augmentation de puissance, atteignant environ 164-166 ch, accompagnée d'une mise à jour complète de son ensemble électronique, incluant une IMU à 6 axes pour des aides à la conduite avancées, un nouvel écran TFT de 4,2 pouces, un style affiné et un système de freinage amélioré. Durant ces années, la MT-10 a été disponible en version standard et en version MT-10 SP, qui intègre une suspension Öhlins à réglage électronique. La MT-10 Tourer Edition était également proposée les premières années, comme en 2018, offrant des caractéristiques spécifiques au tourisme. FAQ :
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha MT-10?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 6 000 km ou 6 mois (Amérique du Nord) / Tous les 10 000 km (Europe), selon la première éventualité | Inclut la vidange d'huile et les vérifications de base. |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Par la suite : Tous les 6 000 km ou 6 mois. | Recommandé à chaque entretien. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Certains guides suggèrent un remplacement tous les 6 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement régulièrement. |
| Filtre à air | Tous les 37 000 km | Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 40 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Durites de frein | Tous les 4 ans | Ou plus tôt si endommagées. |