Filtre à huile chromé K&N for Yamaha Road Star 1700 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Yamaha Road Star 1700 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Yamaha Road Star 1700 Motorcycle - Street (2002-2014)
La Yamaha Road Star 1700, produite de 2002 à 2014, est une moto cruiser classique reconnue pour son puissant moteur bicylindre en V de 1670 cm³ (102 pouces cubes) refroidi par air. Cette moto robuste était proposée en plusieurs versions, dont la Standard, la Silverado axée sur le tourisme, la Midnight avec ses composants noircis, et la S avec ses accents chromés. La Road Star Warrior, orientée vers la performance, partageait le moteur de 1700 cm³ mais se distinguait par un cadre en aluminium et des composants dérivés des motos sportives. Au cours de sa production, la Road Star 1700 a connu deux mises à jour importantes. En 2004, la cylindrée du moteur est passée de 1602 cm³ à 1670 cm³, s'accompagnant de nouvelles roues en aluminium sans chambre à air et d'une courroie de transmission plus fine. Un changement plus notable est survenu en 2008 avec l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI), remplaçant le système à carburateur pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une efficacité énergétique accrue. Il est à noter que la Road Star Warrior était équipée de l'injection dès son lancement en 2002. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Road Star 1700 spécifique?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Changer l'huile. Yamaha a mis à jour la capacité recommandée en 2007 à 4 litres. Utiliser une huile JASO MA adaptée aux embrayages humides. |
| Filtre à huile | Tous les deux changements d'huile (environ 12 800 km) | Remplacer le filtre. |
| Courroie de transmission | Vérifier tous les 4 000 km ou à chaque entretien | Vérifier la tension et l'état. Ajuster si nécessaire. Remplacer si endommagée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Vérifier et nettoyer à chaque entretien. Remplacer tous les deux changements d'huile (environ 12 800 km) | Ajuster l'écartement. |
| Filtre à air | Tous les 38 500 km | Remplacer l'élément filtrant. Plus fréquemment si conditions poussiéreuses ou humides. Ne pas nettoyer avec de l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |