Filtre à huile chromé K&N for Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street (2007-2017)
La Yamaha V Star 1300, produite de 2007 à 2017, était une moto de type cruiser appréciée pour son confort de conduite et ses performances solides. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 1304 cm³ à injection et refroidissement liquide, offrant une expérience fiable et agréable. Ce modèle se distinguait dans la gamme V-Star par son moteur à refroidissement liquide, ce qui a contribué à ses performances constantes et à sa conformité aux normes d'émissions tout au long de sa production. Durant sa période de production de 2007 à 2017, la V Star 1300 n'a subi aucune modification fondamentale de sa mécanique ou de son moteur. Le moteur bicylindre en V de 1304 cm³ est resté inchangé. Yamaha a principalement introduit différentes versions pour répondre aux préférences des motocyclistes. La version « Tourer », disponible dès 2007, ajoutait des équipements de tourisme comme un pare-brise et des sacoches. Plus tard, la version « Deluxe » offrait une expérience plus haut de gamme avec un carénage, un système audio et des sacoches rigides. Il s'agissait d'ajouts de fonctionnalités, et non de refontes de plateforme. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha V Star 1300 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 6 mois | Remplacer à chaque vidange d'huile. Certains manuels européens indiquent 10 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Vérifier la tension et l'état à chaque intervalle d'entretien. Ajuster si nécessaire. La tension idéale (jeu) est de 5,0 à 7,0 mm sur la béquille latérale. Remplacer si endommagée. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 25 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 6 000 km ou 6 mois. Certains manuels européens indiquent une vérification tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Certains manuels européens indiquent une vérification et un remplacement si nécessaire tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer avec un produit conforme aux spécifications d'usine. |