Filtre à huile chromé K&N for Yamaha XSR900 Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Yamaha XSR900 Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Yamaha XSR900 Motorcycle - Street (2016-2026)
La Yamaha XSR900, une moto standard néo-rétro, combine un style classique et des performances modernes depuis son introduction en 2016. Conçue pour les amateurs de conduite dynamique, elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide. La XSR900 a connu une évolution significative. Les modèles 2016-2021 étaient équipés d'un moteur de 847 cm³, offrant une puissance robuste. En 2022, la moto a subi une refonte majeure, marquant l'introduction d'une deuxième génération. Le moteur a été amélioré à 890 cm³, et le châssis est devenu plus léger et plus rigide. Cette mise à jour a également apporté des suspensions et des freins améliorés, des roues plus légères, ainsi qu'un ensemble électronique complet incluant le contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison, le contrôle de levée, le contrôle de glisse, l'ABS en virage et le régulateur de vitesse. Des éditions spéciales comme la 60e Anniversaire (2016) et la XSR900 GP (2023/2024-2026) ont enrichi la gamme, offrant des styles et des équipements distinctifs. La XSR900 continue d'évoluer jusqu'en 2026 avec des améliorations incrémentales et des écrans TFT modernes. FAQ :
Q : Cette page couvre-t-elle toutes les XSR900 de 2016 à 2026 ?
R : Oui, cette page est conçue pour la Yamaha XSR900 de 2016 à 2026. Pour une compatibilité précise, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 400 km ou 6 mois (modèles US), 10 000 km ou 12 mois (modèles Europe) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Certains suggèrent 4 800 km pour une conduite intensive. |
| Bougies d'allumage | Entre 19 000 km et 42 000 km | Inspecter et ajuster régulièrement. Remplacement recommandé à 19 000 km (modèles 2022+ US), 20 000 km (modèles 2022+ Europe), 40 000 km (modèles 2016-2021 Europe) ou 42 000 km (modèles 2016-2021 US). |
| Filtre à air | 40 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 25 750 km ou 24 mois | Vérifier le niveau régulièrement. Utiliser un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Lubrifier et vérifier le jeu. Plus fréquemment après avoir roulé sous la pluie. |