Filtre à huile chromé K&N for Yamaha YZF600R Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF600R Motorcycle - Street (1995-2007)
La Yamaha YZF600R, surnommée "Thundercat" en Europe, était une moto sport de premier plan produite de 1995 à 2007. Elle présentait une conception de base constante, articulée autour d'un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm3, refroidi par liquide, DACT et 16 soupapes, une évolution du moteur de la FZR600R. Ce moteur a toujours utilisé quatre carburateurs Keihin CV de 36 mm tout au long de sa production, sans jamais passer à l'injection de carburant. La YZF600R était principalement offerte comme un modèle unique, les variations se limitant à des changements esthétiques comme les coloris plutôt qu'à des versions distinctes. Une mise à jour importante a eu lieu en 1997. Les modèles antérieurs (1995-1996) étaient dotés de phares doubles distinctifs en "œil de chat". À partir de 1997, la moto a adopté un nouveau design plus courbé avec un seul phare triangulaire arrondi, ainsi que des mises à jour du système d'échappement et du faisceau de câblage. Après ces révisions de 1997, la YZF600R n'a connu que des changements esthétiques et de couleur mineurs jusqu'à la fin de sa production en 2007, ses composants mécaniques fondamentaux étant restés largement cohérents. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha YZF600R ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile | 6 000 km ou 6 mois | À chaque intervalle d'entretien. |
| Filtre à huile | 12 000 km | |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Bougies recommandées : NGK CR9E. |
| Filtre à air | 6 000 km (inspection et nettoyage) | Inspecter et nettoyer si nécessaire à chaque intervalle. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | Utiliser un liquide à base d'éthylène glycol. Vérifier le niveau régulièrement. |
| Inspection des soupapes | 40 000 km | |
| Chaîne de transmission et pignons | La YZF600R est une moto à transmission par chaîne. L'entretien se concentre sur la chaîne et les pignons. |