Filtre à huile chromé K&N for Buell Cyclone Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Buell Cyclone Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Buell Cyclone Motorcycle - Street (1997-2002)
La Buell M2 Cyclone, produite de 1997 à 2002, était une moto de performance polyvalente, positionnée entre la sportive S1 Lightning et la routière S3 Thunderbolt. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur V-twin de 1203 cm³ refroidi par air. La puissance variait de 93 à 94 chevaux pour les modèles à carburateur de 1997-1998, et atteignait environ 94 à 101 chevaux pour les versions à injection électronique de 1999-2002. Une mise à jour significative a eu lieu en 1999, marquant une évolution majeure pour la M2 Cyclone. Cette année-là, le moteur a reçu des culasses Thunderstorm et l'injection électronique (DDFI), remplaçant le carburateur Keihin CV. Le châssis a également été amélioré avec un bras oscillant arrière en aluminium moulé, et la suspension est passée de WP à Showa. Les freins ont vu le remplacement de l'étrier Performance Machine par une unité Nissin à six pistons. Les modèles de 2000 à 2002 ont en outre bénéficié d'un volant moteur allégé, contribuant à une réponse moteur plus rapide. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Buell Cyclone ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Vérifier l'usure et l'encrassement |
| Filtre à air | Entretien régulier | Nettoyer ou remplacer au besoin |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier la tension et l'usure |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |