Filtre à huile chromé K&N for Buell Thunderbolt Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Buell Thunderbolt Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Buell Thunderbolt Motorcycle - Street (1995-2002)
La Buell Thunderbolt, produite de 1995 à 2002, était une moto sport-touring distinctive. Tous les modèles de cette série étaient propulsés par un moteur bicylindre en V de 1203 cm3 refroidi par air, dérivé du Sportster de Harley-Davidson, reconnu pour ses performances robustes et son caractère unique. Au cours de sa production, la Thunderbolt a connu une évolution significative. Initialement, les modèles S2 et S2T (1995-1996) étaient équipés d'un moteur de 76 ch. En 1997, les S3 et S3T ont remplacé la série S2, augmentant la puissance à 91 ch. Une mise à niveau majeure a eu lieu en 1999 avec la standardisation du moteur "Thunderstorm", portant la puissance à 101 ch. Cette mise à jour a également apporté des améliorations substantielles au cadre, à la suspension et l'introduction de l'injection de carburant d'usine pour les modèles S3 et S3T. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Buell Thunderbolt?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km initialement, puis tous les 4 000 km ou 8 000 km, ou annuellement | Le premier changement est recommandé à 1 600 km. Par la suite, les intervalles peuvent varier selon l'usage. |
| Courroie de transmission (arrière) | Inspecter et ajuster tous les 1 600 km initialement, puis tous les 8 000 km | Les modèles Thunderbolt utilisent une courroie renforcée au Kevlar nécessitant peu d'entretien. |
| Bougies d'allumage | Inspecter lors des entretiens réguliers | Remplacer au besoin, selon l'état et le kilométrage. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir tous les 1 600 km initialement, puis tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer selon l'état et l'environnement de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les moteurs Buell Thunderbolt de cette période sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |