Filtre à huile chromé K&N for Buell White Lightning Motorcycle - Street
Filtre à huile chromé K&N for Buell White Lightning Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les filtres à huile à cartouche chromée K&N Powersports contiennent un média filtrant synthétique moderne, conçu pour un débit optimal avec une perte de charge réduite, tout en étant conçu pour une filtration exceptionnelle. Les filtres à huile à visser K&N Powersports sont dotés d'un boîtier métallique robuste chromé. La plupart d'entre eux sont équipés d'un écrou de 17 mm à l'extrémité, ce qui facilite le démontage. L'écrou de 17 mm est percé transversalement afin que les pilotes puissent fixer le filtre à leur moto en toute sécurité.
CARACTÉRISTIQUES
- Filtres à huile de remplacement d'origine pour la plupart des voitures, camions, VUS, motos et VTT.
- Écrou apparent de 17 mm conçu pour faciliter le démontage du filtre à huile.
- Le boîtier chromé robuste résiste aux conditions extrêmes.
- La valve anti-retour (le cas échéant) élimine les démarrages à sec et empêche l'huile de retourner dans le carter pendant l'arrêt du moteur.
- Approuvé pour la course par MotoAmerica et l'AMA.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-170C
Informations sur le véhicule
Buell White Lightning Motorcycle - Street (1998-2002)
La Buell White Lightning, également connue sous le nom de Buell X1 Lightning, a été produite de fin 1998 à 2002. Cette moto haute performance était équipée d'un moteur V-Twin robuste de 1203 cc, refroidi par air, pour toutes les années modèles. La X1 Lightning a marqué une évolution significative pour Buell, introduisant des avancées clés par rapport aux modèles précédents comme la S1 Lightning. Celles-ci incluaient les puissantes culasses Thunderstorm, un nouveau système d'injection de carburant numérique dynamique (DDFI), un cadre en acier plus rigide et des composants de suspension Showa améliorés. Alors que la X1 Lightning standard produisait généralement 88-95 ch, une version spéciale, la X1W White Lightning, était disponible. Cette variante distincte offrait des performances accrues avec 101 ch et une esthétique unique, comme un cadre blanc, des roues blanches et des échappements bleus. La cylindrée du moteur est restée constante tout au long de la production de 1998-2002, la version White Lightning étant un ensemble de performance et de style plutôt qu'une génération distincte. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Buell White Lightning ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 600 km, puis tous les 4 000 à 8 000 km | Remplacer l'huile et le filtre. Certains propriétaires préfèrent un remplacement tous les 4 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 8 000 km, remplacement tous les 16 000 km | |
| Filtre à air | Inspection à 800 km, remplacement tous les 8 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | À chaque vidange d'huile | Vérifier et ajuster la tension. Aucune fréquence de remplacement spécifique n'est mentionnée. |
| Inspection générale | 1 000 km, puis tous les 10 000 km ou annuellement | Inspection complète des composants, lubrification et vérification des fluides. |