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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les filtres à huile HiFloFiltro sont compatibles avec les huiles synthétiques modernes
- Le média filtrant synthétique permet des débits élevés
- Offre une capacité élevée et une filtration exceptionnelle
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HF895
Informations sur le véhicule
Triumph Speed Twin Motorcycle - Street (1950-2026)
La Triumph Speed Twin, produite de 1950 à 2026, est un modèle emblématique qui a traversé deux époques distinctes. Initialement lancée en 1937, la Speed Twin classique a marqué l'histoire de la moto jusqu'en 1966, établissant la norme pour les moteurs bicylindres parallèles. Après une longue interruption, Triumph a réintroduit le nom en 2019 avec des modèles modernes. La période classique (1950-1966) a vu le modèle 5T avec un moteur de 498 cc, puis le 5TA à partir de 1959, doté d'un moteur de 490 cc à construction unitaire (moteur et boîte de vitesses partagent un même carter). Des évolutions notables incluent le passage d'un système électrique magnéto/générateur à un alternateur Lucas en 1953, et l'adoption d'une suspension à bras oscillant vers 1955. La fameuse carrosserie "bathtub" (baignoire) a été introduite avec le 5TA, puis abrégée en "bikini" avant d'être retirée en 1966. Les modèles modernes (2019-2026) comprennent la Speed Twin 900 (anciennement Street Twin, renommée en 2022) et la Speed Twin 1200. Ces motos sont équipées de moteurs bicylindres parallèles refroidis par liquide, de 900 cc et 1200 cc respectivement. Elles ont bénéficié de mises à jour régulières, notamment des freins améliorés, des fourches de meilleure qualité, des moteurs conformes aux normes Euro 5, et l'introduction d'éditions spéciales comme les Chrome, Stealth, Cafe Racer et TFC. Ces évolutions reflètent l'engagement de Triumph à moderniser ses classiques tout en conservant leur esprit. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Triumph Speed Twin?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile (modèles modernes 2019-2026) | Premier entretien : 800 km ou 1 mois. Entretiens suivants : 16 000 km ou 1 an. | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. Huile 10W/40 ou 10W/50 semi-synthétique ou entièrement synthétique, API SH (ou supérieur) et JASO MA. |
| Bougies d'allumage (modèles modernes 2019-2026) | 20 000 km ou 2 ans. | |
| Filtre à air (modèles modernes 2019-2026) | 20 000 km ou 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement (modèles modernes 2019-2026) | 32 000 km ou 2 ans. | Vérifier le niveau régulièrement. |
| Vérification du jeu aux soupapes (modèles modernes 2019-2026) | 32 000 km. | |
| Chaîne de transmission (modèles modernes 2019-2026) | Vérifier, ajuster et lubrifier tous les 800 km ou annuellement. | Les modèles modernes utilisent une chaîne, pas une courroie. |
| Huile moteur (modèles classiques 1950-1966) | Vérification fréquente du niveau (tous les 400 km); remplacement selon le manuel spécifique. | Les intervalles de remplacement complets varient selon l'année et le modèle exacts. |
| Filtre à huile (modèles classiques 1950-1966) | Nettoyage ou remplacement régulier. | Les modèles anciens peuvent avoir des systèmes de filtration plus simples. |
| Bougies d'allumage (modèles classiques 1950-1966) | Inspection et nettoyage réguliers; remplacement plus fréquent que les modèles modernes. | |
| Filtre à air (modèles classiques 1950-1966) | Entretien régulier (nettoyage ou remplacement). | |
| Liquide de refroidissement (modèles classiques 1950-1966) | Non applicable. | Moteur refroidi par air. |
| Chaîne de transmission (modèles classiques 1950-1966) | Vérification et ajustement réguliers; nettoyage de la chaîne finale tous les 1 600 km. | Les modèles classiques utilisent des chaînes (primaire et finale), pas des courroies. |