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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les filtres à huile HiFloFiltro sont compatibles avec les huiles synthétiques modernes
- Le média filtrant synthétique permet des débits élevés
- Offre une capacité élevée et une filtration exceptionnelle
Spécifications techniques
- MFG. Part Number HF895
Informations sur le véhicule
Vespa PX150 Scooter (1986-2017)
Le Vespa PX150, un scooter classique emblématique, a été produit de 1986 jusqu'au début de 2017, conservant son design iconique et son moteur deux-temps. Reconnu pour sa carrosserie monocoque en acier robuste et sa transmission manuelle à 4 vitesses, le PX150 était constamment équipé d'un moteur de 150 cm³ refroidi par air. La puissance variait légèrement au cours de sa production, passant d'environ 9 ch pour les premiers modèles à environ 7,9 ch pour les versions ultérieures (2011-2017), principalement en raison des ajustements pour les normes d'émissions, notamment la conformité Euro 3. Bien que le PX150 n'ait pas eu de "niveaux de finition" traditionnels, il a connu des mises à jour importantes. Parmi les changements clés, on note l'introduction de l'allumage électronique (PX150E "Exclusive") et du système de mélange d'huile automatique (AOM) avec des raffinements esthétiques mineurs (P150XE "Exclusive 2" à partir de 1986). Après un arrêt temporaire, le PX est revenu en production en 2010/2011 avec un convertisseur catalytique, un démarreur électrique et un frein à disque hydraulique à l'avant, marquant une évolution notable avant son arrêt en 2017 en raison des normes d'émissions Euro 4. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Vespa PX150?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le Vespa PX150 utilise un moteur deux-temps lubrifié par mélange d'huile avec le carburant, il n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie de transmission | Non applicable | Le Vespa PX150 est un scooter à transmission manuelle et n'utilise pas de courroie de transmission comme les scooters automatiques. |
| Bougie d'allumage | Tous les 6 400 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si l'isolant est endommagé. Un nettoyage et un ajustement de l'écartement sont recommandés tous les 1 000 km en raison de l'encrassement plus rapide des moteurs deux-temps. |
| Filtre à air | Tous les 4 000 à 5 000 km | Nettoyer le filtre en gaze métallique avec de l'essence neuve ou un mélange carburant-huile. Pour les filtres en mousse, nettoyer et ré-huiler. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le Vespa PX150 est équipé d'un moteur refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Huile de boîte de vitesses | Tous les 4 800 km ou tous les deux ans | Utiliser de l'huile pour engrenages SAE 80 (équivalent à l'huile moteur SAE 30). L'huile peut se contaminer avec le temps. |