Filtre à huile K&N for Honda CBR1100XX Motorcycle - Street
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Description
Les filtres à huile Powersports K&N sont conçus pour satisfaire les besoins des coureurs et des motoristes ainsi que du propriétaire de moto ou de VTT moyen qui souhaite le meilleur filtre à huile disponible. Les filtres à huile K&N Powersports piègent les contaminants nocifs tandis que la construction du filtre permet des débits d'huile élevés. Les filtres à huile K&N sont couverts par une garantie limitée contre les défauts de matériaux et de fabrication lorsqu'ils sont installés et remplacés selon les intervalles d'entretien recommandés par le fabricant du moteur et de l'équipement.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception haute performance pour une filtration exceptionnelle
- Média haute efficacité avec plis uniformes
- La conception du filtre à huile permet un débit d'huile élevé
- Idéal pour les huiles moteur synthétiques haut de gamme
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-199
Informations sur le véhicule
Honda CBR1100XX Motorcycle - Street (1997-2003)
La Honda CBR1100XX Super Blackbird, produite de 1997 à 2003, était une moto sport-touring haute performance reconnue pour sa vitesse et son confort. Tous les modèles étaient propulsés par un moteur robuste de 1 137 cm³ à quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Bien qu'elle n'ait pas été offerte en niveaux de finition distincts, la Blackbird a bénéficié de mises à jour continues tout au long de sa production. Une mise à jour importante à mi-cycle a eu lieu en 1999, passant d'un système de carburateur à un système d'injection de carburant programmé (PGM-FI) plus avancé, avec l'introduction de l'admission d'air dynamique (ram-air). Cette mise à jour a également apporté un réservoir de carburant plus grand de 24 litres, une valve de fourche révisée, un embrayage plus doux et un stator plus puissant. En 2001, la moto a reçu un tableau de bord numérique. D'autres améliorations en 2002-2003 comprenaient une cartographie EFI mise à jour et, pour certains marchés, des convertisseurs catalytiques pour répondre aux normes d'émissions, ce qui a légèrement réduit la puissance déclarée. En 2003, les phares sont devenus automatiques à l'allumage. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma Honda CBR1100XX ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y avait-il différents niveaux de finition pour la CBR1100XX ?
R : La CBR1100XX a été offerte comme un modèle unique avec des mises à jour continues plutôt que des finitions distinctes. Veuillez utiliser le sélecteur d'année pour trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km | Huile SAE 10W-30, norme JASO T 903 MA. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage (modèles à carburateur 1997-1998) | Tous les 40 000 km | Plus fréquentes que les modèles à injection. Bougies recommandées : CR9EHVX-9 (NGK) ou CR9EHIX9 iridium (NGK). |
| Bougies d'allumage (modèles à injection 1999-2003) | Tous les 52 000 km | Bougies iridium recommandées : CR9EHIX-9 ou IMR9C-9H. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 16 000 à 32 000 km. Utilise un filtre K&N HA-1199. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Liquide à base d'éthylène glycol (ex. Honda Coolant), mélange 50/50 antigel et eau. |
| Chaîne de transmission finale | Vérification et lubrification régulières | Type 530, 110 maillons. Pas de courroie sur ce modèle. |