Filtre à huile K&N for KTM 620 Duke Motorcycle - Street
Filtre à huile K&N for KTM 620 Duke Motorcycle - Street
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Les filtres à huile Powersports K&N sont conçus pour satisfaire les besoins des coureurs et des motoristes ainsi que du propriétaire de moto ou de VTT moyen qui souhaite le meilleur filtre à huile disponible. Les filtres à huile K&N Powersports piègent les contaminants nocifs tandis que la construction du filtre permet des débits d'huile élevés. Les filtres à huile K&N sont couverts par une garantie limitée contre les défauts de matériaux et de fabrication lorsqu'ils sont installés et remplacés selon les intervalles d'entretien recommandés par le fabricant du moteur et de l'équipement.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception haute performance pour une filtration exceptionnelle
- Média haute efficacité avec plis uniformes
- La conception du filtre à huile permet un débit d'huile élevé
- Idéal pour les huiles moteur synthétiques haut de gamme
Spécifications techniques
- MFG. Part Number KN-199
Informations sur le véhicule
KTM 620 Duke Motorcycle - Street (1994-1998)
La KTM 620 Duke, produite de 1994 à 1998, était une supermoto pionnière et la première moto de route de KTM. Elle était propulsée par un moteur LC4 monocylindre, SACT, 4 soupapes, refroidi par liquide.
La première génération, "Duke I" (1994-1997), était équipée d'un moteur de 609 cm³, développant environ 55 ch. Une mise à jour notable durant cette période fut l'introduction d'un démarreur électrique en 1996, remplaçant les modèles antérieurs à démarrage au kick seulement. En 1998, le modèle a évolué vers la génération "Duke II", qui a vu la cylindrée du moteur augmenter à 625 cm³, bien qu'elle soit encore communément appelée 620 Duke. Ce moteur Duke II produisait environ 50 ch. Bien que principalement offerte comme un modèle unique, certaines désignations spécifiques à l'année, comme "Duke E" ou "GS 620 Duke", sont apparues, en plus de schémas de couleurs variés. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 620 Duke?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vérifier le niveau tous les 1 000 km. Remplacer l'huile tous les 4 000 à 6 000 km. | Toujours remplacer le filtre à huile avec l'huile moteur. Les kits de vidange pour LC4 incluent souvent les filtres moteur et de transmission. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 à 700 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension. Plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou hors route. |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 6 000 à 11 000 km | Inspection régulière conseillée autour de 13 000 km. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer tous les 2 000 à 3 000 km. Remplacer tous les 5 000 à 7 000 km. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Remplacer après des conditions extrêmes ou si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau mensuellement. Remplacer tous les 12 mois ou 10 000 km. | Utiliser toujours un liquide de refroidissement approuvé par KTM. |