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Description
La toute dernière technologie en matière de prises d'air et d'évents de refroidissement techniques. Évent ultra-fin et flexible d'apparence d'origine. Utilise la toute dernière technologie en matière de matériaux en microfibres permettant un flux d'air maximal et des caractéristiques hydrophobes pour repousser l'eau et la neige.
- Les kits d'évents de nez permettent la circulation de l'air pour réduire l'accumulation de chaleur sous le capot qui nuit à la puissance, tout en empêchant la neige et les débris d'entrer, éliminant ainsi pratiquement l'accumulation de neige et de glace lourdes dans le nez et le carter.
- Augmente le flux d'air pour réduire la perte de performance due à la saturation thermique.
- Les embrayages fonctionnent plus frais pour de meilleures performances et une durée de vie de la courroie améliorée.
- Les évents latéraux d'échappement permettent à la chaleur de s'échapper et de ne pas s'accumuler sous le capot.
- Idéal pour les conditions de neige profonde, offrant une protection facile et économique.
- Les adhésifs de qualité industrielle permettent une application rapide et facile à décoller et à coller.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number F0022
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Renegade 1200 Snowmobile (2010-2018)
Le Ski-Doo Renegade 1200, offert de 2010 à 2018, est une motoneige haute performance propulsée par le moteur fiable Rotax 4-TEC 1200. Ce moteur 4 temps à refroidissement liquide a constamment produit 130 chevaux avec sa cylindrée de 1170,7 cm³ pour toutes les années modèles. Tout au long de sa production, le Renegade 1200 était disponible dans des versions populaires comme l'Adrenaline, le X, et à partir de 2016, l'Enduro, répondant à divers styles de conduite. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa période de production. En 2013, la suspension arrière rMotion a été plus largement adoptée, suivie de la suspension avant RAS 2 en 2015. Le changement le plus notable est survenu en 2016, lorsque le Renegade 1200 4-TEC a reçu le système Intelligent Throttle Control (iTC), améliorant la réponse de l'accélérateur avec trois modes de conduite. Surtout, 2016 a également marqué la transition du châssis REV-XR vers le châssis plus moderne REV-XS, améliorant l'ergonomie et la protection contre le vent pour les pilotes. Bien que d'autres modèles Renegade aient commencé à adopter la plateforme REV Gen4 en 2018, le moteur 1200 4-TEC est resté sur la plateforme REV-XS jusqu'à la fin de sa production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Renegade 1200 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou annuellement | Le premier changement d'huile est souvent recommandé à 25 heures. Vérifier le niveau et la contamination de l'huile à chaque quelques sorties. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 50 heures | Dure généralement entre 2 400 et 4 800 km. Inspecter pour l'usure (dents, fissures, effilochage) et s'assurer de la tension et hauteur appropriées. |
| Bougies d'allumage | Selon les symptômes | À changer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier les niveaux après chaque sortie. |