Galet de chaîne étanche All Balls
PT03003519 (MFG #: 79-5017)
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Galet de chaîne étanche All Balls for KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport
Galet de chaîne étanche All Balls for KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :PT03003519
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Description
Réduit les frottements de votre transmission ; des joints de haute qualité protègent les roulements de l'eau et de la saleté ; des roulements de précision étanches par contact ; un galet en polyuréthane d'une dureté de 98A pour une longue durée de vie.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 79-5017
Informations sur le véhicule
KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport (2000-2006)
La KTM 660 Rally, produite de 2000 à 2006, est une moto hors route légendaire, spécifiquement conçue pour les épreuves exigeantes de rallye-raid comme le Dakar. Tout au long de sa production, cette machine haute performance a conservé une base constante, propulsée par un moteur monocylindre SOHC à 4 soupapes, quatre temps, refroidi par liquide. Son robuste moteur de 653,7 cm³ (ou 654 cm³) délivrait constamment environ 65 chevaux et 69 Nm de couple, assurant une puissance fiable dans des conditions extrêmes. Bien que les appellations aient évolué, comme la « KTM 660 LC4 Rallye » (2000), la « KTM 660 RALLY » (2001), et plus tard la « KTM 660 Rally Replica » (2004-2006), ces variations représentaient une évolution continue de la même plateforme haute performance plutôt que des générations distinctes avec des spécifications fondamentales modifiées. La conception et les performances essentielles du moteur sont restées inchangées sur la période 2000-2006. Q: Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de mon modèle KTM 660 Rally?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur, filtre à huile et filtre fin | Initial : 500 km. Ensuite : tous les 1 500 km, ou tous les deux jours (utilisation Rallye), ou tous les 4 500 km. | Nettoyer les tamis d'huile et l'aimant du bouchon de vidange. Vidanger et désaérer le tube de cadre (circuit d'huile) lors du changement d'huile. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster : Initial : 500 km. Ensuite : tous les 1 500 km, ou tous les 4 500 km. | À effectuer aux mêmes intervalles que le changement d'huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement. | Vérifier l'usure, le serrage et la tension de la chaîne, des pignons et des guides. Lubrifier la chaîne. |
| Filtre à air | Non spécifié (selon l'utilisation) | Retirer, laver avec un nettoyant spécial, presser (sans tordre), sécher, puis lubrifier avec de l'huile pour filtre. Nettoyer le boîtier et le couvercle du filtre. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement. | Vérifier le système de refroidissement pour les fuites et la protection antigel. |
Les intervalles d'entretien ne doivent jamais être dépassés de plus de 500 km. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des détails précis et de faire effectuer l'entretien par des ateliers KTM agréés.