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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 800 Snowmobile (2004)
La Polaris Classic 800 de 2004 est une motoneige haute performance issue de la célèbre gamme Classic de Polaris. Elle est propulsée par un moteur 2 temps de 794 cm³, refroidi par liquide, bicylindre en ligne horizontal et à clapets, développant généralement entre 145 et 150 chevaux. Ce modèle était proposé aux côtés d'autres versions Classic, telles que les 340, 550, 500, 600 et 700, incluant une variante Touring pour la 800. Pour l'année-modèle 2004, Polaris a apporté des améliorations significatives à la Classic 800. Le moteur 800 Liberty a bénéficié du système PERC (Polaris Electronic Reverse Control), d'un refroidissement amélioré grâce à une nouvelle conception de flux et un engrenage 909 pour 40 % plus de liquide de refroidissement, de la technologie DET (Detonation Elimination Technology) et d'une décompression automatique pour un démarrage plus facile. Tous les moteurs Liberty, y compris le 800, étaient équipés d'un embrayage secondaire à rouleaux TEAM. Un nouvel embrayage à goupille basse a également été introduit pour des décollages plus doux. La suspension a été améliorée avec la suspension arrière M-10 de série, et la 800 intégrait spécifiquement le système M-10 ACE. Le confort a été accru grâce au nouveau Système de siège ajustable Polaris (PASS), offrant un coussin ajustable, un rangement accru et un meilleur éclairage. Ces mises à jour visaient à optimiser les performances, la fiabilité et le confort du pilote. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Polaris Classic 800 de 2004 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Polaris Classic 800 de 2004, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage initial : 25 heures ou 800 km, selon la première éventualité. Entretien régulier : 50 heures, 1 600 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Le filtre à huile doit toujours être remplacé lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin. Remplacer si nécessaire. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Une ligne directrice générale suggère un remplacement tous les 3 200 km ou tous les deux ans. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin. Élément principal : Inspecter chaque semaine et remplacer au besoin. Pré-filtre : Inspecter et nettoyer fréquemment, remplacer au besoin. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la force saisonnièrement et le système annuellement. Remplacer tous les deux ans. Vidanger et renouveler le système tous les cinq ans. |