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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Classic 550 Snowmobile (2002-2003)
La motoneige Polaris Indy Classic 550, offerte pour les années modèles 2002 et 2003, est un choix populaire reconnu pour sa performance fiable et son confort de conduite. Ces deux années présentaient une conception cohérente, propulsée par un moteur bicylindre 2 temps de 544 cm3 refroidi par ventilateur. Ce moteur robuste est généralement estimé à environ 50-55 chevaux, offrant une puissance suffisante pour la randonnée. La motoneige utilisait le châssis "EDGE", apprécié pour son confort et sa maniabilité réactive. Bien que le moteur et le châssis principaux soient restés identiques, des mises à jour mineures ont été apportées. Le modèle 2002 utilisait le moteur EC55PM031, tandis que le modèle 2003 était équipé du EC55PM060, signalant une légère révision interne. De plus, le modèle 2002 proposait la "transmission avec marche arrière" en option, alors que la version "Classic Edge" de 2003 incluait spécifiquement la "marche arrière électronique". Les versions comprenaient l'Indy 550 Classic pour les deux années, le 2002 étant aussi connu sous le nom d'Indy 550 F/C Classic, et le 2003 introduisant l'Indy 550 Classic Edge. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Polaris Indy Classic 550?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y a-t-il eu des différences importantes entre les modèles 2002 et 2003?
R: Bien que la conception de base soit restée cohérente, il y a eu de légères révisions moteur et des options de marche arrière différentes. Utilisez toujours notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois | Premier changement à 25 heures d'utilisation (rodage initial). |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter, ajuster ou remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Après le rodage initial, inspecter et remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer ou remplacer au besoin. Après le rodage initial, inspecter et remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. S'assurer de la bonne installation et inspecter les conduits. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement | Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Changer le liquide tous les deux ans. Tester la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Lubrification générale | Tous les 800 km ou 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |