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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Trail 550 Snowmobile (2000-2003)
Le Polaris Indy Trail 550, produit de 2000 à 2003, est une motoneige populaire reconnue pour sa performance fiable. Il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 544 cm³ refroidi par ventilateur, développant généralement environ 55 chevaux. Au cours de ces années, diverses versions ont été proposées, notamment l'Indy Trail Touring, l'Indy Trail RMK, l'Indy Sport Touring et l'Indy 550 Classic. Bien que les spécifications du moteur principal soient restées stables, une évolution notable a eu lieu au niveau du châssis. L'Indy Trail Touring 2000 utilisait le style de carrosserie Gen II, tandis que le 550 F/C Classic 2002 a adopté le châssis EDGE plus avancé. Ce changement en milieu de cycle a introduit des caractéristiques de maniabilité et de conduite différentes pour certains modèles de cette gamme, sans modifier la cylindrée ou le type de refroidissement du moteur. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Polaris Indy Trail 550 ?
R : Pour garantir une compatibilité assurée avec l'année et la version spécifiques de votre modèle, veuillez utiliser le sélecteur de véhicule en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Premières 25 heures / 800 km / 1 mois (au premier terme échu) | Changer |
| Filtre à air | Premières 25 heures / 800 km / 1 mois (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Système de refroidissement | Premières 25 heures / 800 km / 1 mois (au premier terme échu) | Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites, ajouter du liquide de refroidissement |
| Courroie d'entraînement | Premières 25 heures / 800 km / 1 mois (au premier terme échu) | Inspecter, nettoyer, remplacer |
| Pare-étincelles | Premières 25 heures / 800 km / 1 mois (au premier terme échu) | Inspecter et nettoyer si nécessaire |
| Filtre à air (préfiltre) | Chaque sortie / Quotidiennement / Avant saison | Inspecter et nettoyer souvent; remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Chaque sortie / Quotidiennement / Avant saison | Vérifier le niveau quotidiennement |
| Courroie d'entraînement | Chaque sortie / Quotidiennement / Avant saison | Inspecter l'usure |
| Bougies d'allumage | Chaque sortie / Quotidiennement / Avant saison | Vérifier l'état et le serrage |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Changer l'huile moteur et le filtre; inspecter les fuites |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Inspecter et ajuster; remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Tester la force du liquide et inspecter les fuites |
| Bougies d'allumage | Tous les 1600 km ou 1 an (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Filtre à air | Tous les 1600 km ou 1 an (au premier terme échu) | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3200 km ou 2 ans (au premier terme échu) | Vidanger le système de refroidissement |