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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 700 Snowmobile (1997-2003)
La motoneige Polaris Indy XC 700, produite de 1997 à 2003, était un modèle de performance réputé pour son puissant moteur bicylindre de 700 cm3 à refroidissement liquide. Cette série a bénéficié d'améliorations continues, consolidant sa réputation de réactivité et de capacité sur sentier. Des avancées significatives ont marqué cette période. En 1997, Polaris a introduit son nouveau moteur bicylindre de 700 cm3 de fabrication américaine, associé à la suspension avancée XTRA-10. Une refonte majeure en 1999 a vu l'arrivée du châssis Gen II, avec de nouvelles carrosseries, des amortisseurs Fox à piston flottant interne, un frein à disque hydraulique et une ergonomie améliorée. La version XC SP, reconnue comme « Motoneige de l'année », est devenue un modèle de performance clé. Une innovation supplémentaire est survenue en 2001 avec le châssis révolutionnaire EDGE, qui a considérablement amélioré la maniabilité et la qualité de conduite grâce à une conception plus légère. Les modèles 2002 ont bénéficié d'une mise à niveau notable du moteur avec l'introduction du moteur bicylindre 700 cm3 à clapet et système d'échappement variable (VES), offrant une augmentation impressionnante de huit chevaux et renforçant les performances du XC 700. Les modèles 2003 ont poursuivi avec ce moteur raffiné et le châssis EDGE. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Polaris Indy XC 700?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour vous assurer de trouver les pièces compatibles avec votre motoneige exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : 800 km, 50 h ou 6 mois. | Pour les modèles 1999, le filtre à carburant primaire et le filtre à huile doivent être changés. Certaines recommandations générales suggèrent un changement tous les 1 600 km, 100 h ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Initial : Inspecter et ajuster à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Courroie de pompe à eau (pour les bicylindres 600 et 700 domestiques) : Inspecter tous les 2 400 km. Remplacer si la largeur est inférieure à 6,35 mm ou en cas de cordons lâches, de dents cassées/fissurées/manquantes ou de variations de largeur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans. | D'autres recommandations générales incluent l'inspection et le remplacement si nécessaire tous les 1 600 km, 100 h ou 12 mois. |
| Filtre à air | Initial : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Certaines recommandations générales suggèrent une inspection hebdomadaire. Pour les modèles 1999, le filtre à air doit être inspecté, nettoyé ou remplacé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection récurrente : Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vérifier le niveau quotidiennement. | Remplacement/Rinçage : Rincer le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. Certaines recommandations suggèrent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans ou tous les cinq ans. |