Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XLT 580 Snowmobile (1993-1994)
Le Polaris Indy XLT 580, disponible pour les années modèles 1993 et 1994, était propulsé par un moteur deux temps à trois cylindres, refroidi par liquide, connu sous le nom de "Xtra Light Triple" (XLT). Ce moteur de 579 cm³ développait environ 88 chevaux et était une introduction majeure pour 1993, conçu pour être plus léger que les moteurs bicylindres de 488 cm³ de Polaris. Il utilisait une culasse et un cylindre moulés en une seule pièce pour réduire le poids et la largeur, alimenté par trois carburateurs Mikuni VM34 et un collecteur d'échappement 3-en-1. Les modèles XLT de 1993 intégraient également la nouvelle suspension arrière ITS (Improved Transfer Rear Suspension). Les modèles 1993 et 1994 étaient construits sur le châssis "Wedge" Indy. Durant ces années, le Polaris Indy XLT 580 était offert en plusieurs éditions, incluant l'Indy XLT de base, l'Indy XLT SKS (une version à chenille longue de 133 pouces), et l'Indy XLT Special, une édition axée sur la performance avec des amortisseurs Fox à gaz à l'avant et à l'arrière. En 1994, l'XLT Special était parfois désigné sous le nom de XLT SP XTRA. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre les années modèles 1993 et 1994 pour le moteur 579 cm³ ou le châssis. Des variations mineures, comme la largeur de la courroie d'entraînement, ont pu exister entre les modèles XLT Special de 1993 et 1994. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy XLT 580?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | Tous les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Un service initial de rodage est requis. Certains guides suggèrent un changement tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures / 800 km ou tous les 6 mois | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage et assurer une tension adéquate. Remplacer au besoin. Inspecter les embrayages et la courroie tous les 600 heures / 9 700 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 50 heures / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspecter/remplacer avant chaque sortie. Inspecter tous les 50 heures / 1 600 km ou annuellement. | Nettoyer et remplacer au besoin, surtout si sale, car le filtre d'origine est souvent non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Changer tous les 60 mois / 5 ans. | Inspecter la concentration et les fuites saisonnièrement et annuellement. Tester la pression du système. |