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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Polaris TX-C 440 Snowmobile (1981-1982)
Le Polaris TX-C 440, offert en 1981 et 1982, était une motoneige remarquable, marquant une étape importante pour Polaris avec son nouveau moteur et son système d'injection d'huile. Ce modèle performant et refroidi par ventilateur était propulsé par un moteur bicylindre de 432 cm³ (ou 436 cm³ selon certaines références), doté d'une injection d'huile et d'un refroidissement par ventilateur, développant une puissance d'environ 50 chevaux. Il était équipé de carburateurs Mikuni 34 mm à tiroir. Le TX-C 440 était un modèle distinct, sans sous-versions multiples. Introduit en 1981, il utilisait un nouveau moteur de 432 cm³ dans le châssis du TX-C 340 de 1980, étant l'un des premiers Polaris à intégrer l'injection d'huile. Le modèle de 1982 a poursuivi avec le même moteur et la même conception générale, utilisant le moteur Fuji EC44-2PM-1100 de 432 cm³. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif entre 1981 et 1982; le modèle de 1982 était une continuation et la dernière évolution de la gamme TX à suspension à lames. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris TX-C 440?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Q: Y a-t-il des différences majeures entre les modèles 1981 et 1982?
R: Non, les modèles 1981 et 1982 du TX-C 440 sont techniquement identiques, le modèle 1982 étant une continuation directe.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial: 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Ensuite: 50-100 heures ou annuellement ou 1 600 km | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement. Remplacer si usée ou endommagée. | La durée de vie varie, entre 1 600 km et 3 200 km. Remplacer en cas de signes d'usure (fissures, glaçage, réduction du régime moteur). |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Inspecter à chaud, remplacer par jeux. Pour certains modèles: 3 200 km ou 2 ans. Utiliser le type et l'écartement recommandés. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin | Inspection quotidienne dans des conditions poussiéreuses. Annuellement ou 200 heures ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux régulièrement (quotidiennement). Remplacer tous les 5 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement, tester la pression annuellement. |