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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 600 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 600, disponible de 2000 à 2001, est un modèle de motoneige populaire reconnu pour ses performances. Les deux années-modèles sont propulsées par un moteur Rotax de 597 cm³ à refroidissement liquide. En 2000, les versions comprenaient le Formula 600 DLX et le Formula 600 Z. Pour 2001, les versions Formula 600 DLX et Formula 600 DLX GSE étaient proposées. Bien que le moteur principal soit resté le même, Ski-Doo a apporté plusieurs révisions techniques entre 2000 et 2001. Ces mises à jour incluaient des changements aux numéros de pièces des clapets, au tableau des ressorts d'embrayage TRA et au tableau des ressorts de poulie Bombardier Lite. Le système ST (Semi-Trapézoïdal) a également remplacé le système KS (Key Stone), et le DESS (Système de Sécurité à Encodage Numérique) a été intégré aux véhicules équipés. Un ajustement moteur notable concernait les gicleurs principaux pour les Formula Z 600/DLX 600 de 2000, qui ont été révisés en cours de production. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Ski-Doo Formula 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Formula 600 de 2000 et 2001 ?
R : Oui, bien qu'ils partagent le même moteur de base, il y a eu plusieurs mises à jour techniques et variations de versions. Pour un ajustement précis, sélectionnez toujours votre année et édition exactes à l'aide de notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile 2 temps. Les moteurs 2 temps n'utilisent pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour l'usure ou les dommages. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. Beaucoup de motoneigistes la remplacent annuellement. |
| Bougies d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement corrects (ex: NGK BR9ES pour certains modèles). |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 8 000 à 9 600 km | Nettoyer ou remplacer selon l'état et le type de filtre. S'assurer que le boîtier est propre et sec. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). |