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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Plus 521 Snowmobile (1985-1991)
Le Ski-Doo Formula Plus 521, produit de 1985 à 1991, s'est imposé comme une motoneige de sentier haute performance pionnière. Il a fait ses débuts avec une suspension avant indépendante (IFS) innovante et un robuste moteur Rotax bicylindre de 521 cm³ à refroidissement liquide, offrant des performances puissantes et constantes tout au long de sa production. Ce modèle était doté d'un tout nouveau châssis avec un tunnel en aluminium et une suspension arrière à réaction progressive (PRS), établissant de nouvelles normes pour son époque. Bien que le moteur principal de 521 cm³ soit resté le même, l'année modèle 1985 a marqué une introduction de plateforme significative, avec un nouveau châssis et le moteur Rotax Type 537 avec injection d'huile. En 1991, une variante de performance notable, la Formula Plus X, a été introduite. Cette version comprenait des améliorations spécifiques au moteur comme un tuyau d'échappement différent, une valve rotative, des carburateurs de 38 mm et des prises d'air supplémentaires dans la boîte à air, ainsi qu'une cloison avant en chromoly, pour augmenter davantage la puissance. D'autres versions comme la LT (Long Track), E, XTC et XTCE SS/SR ont également été proposées dans les années ultérieures, offrant des options pour différentes préférences de conducteurs. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Formula Plus 521 spécifique?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (système d'injection) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité, classée TC-W3 ou spécifique au fabricant. Les moteurs 2 temps à injection d'huile n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si les performances diminuent. Remplacer tous les 2 400 à 4 800 km. | Inspecter pour des signes de séparation, de cordons effilochés, de glaçage ou de rétrécissement excessif. Maintenir une tension et une hauteur appropriées dans l'embrayage secondaire. |
| Bougies d'allumage | À inspecter et remplacer selon les besoins | Dans le cadre des mises au point régulières ou en cas de problèmes de performance. |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer selon les besoins | Souvent de manière saisonnière ou en fonction des conditions de conduite, pour assurer une bonne respiration du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie. Remplacer tous les 2 ans. | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |