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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Ski-Doo RV 250 Snowmobile (1976)
Le Ski-Doo RV 250 de 1976, aussi connu sous le nom de T'NT RV 250, était une motoneige conçue pour les amateurs de sentiers et les coureurs. Il était propulsé par un moteur Rotax de 247 cm³ à refroidissement par air (Type 247), reconnu pour sa réactivité et son système d'admission à valve rotative avancé. Pour 1976, le T'NT RV 250 a bénéficié de mises à jour importantes par rapport au modèle de course de l'année précédente. Les changements clés incluaient le déplacement du phare sur le capot, l'ajout d'un pare-brise bas, et l'intégration d'une chenille en caoutchouc moulé à entraînement interne plus longue de 114 pouces, remplaçant l'ancienne chenille à crampons de 102 pouces. La chenille a été repositionnée près de 7 pouces plus en arrière pour améliorer la conduite et la stabilité. La capacité du réservoir de carburant a été augmentée à 5,5 gallons, et le moteur a reçu de nouveaux carburateurs Mikuni de série VM à flotteur et des pompes à carburant externes pour résoudre les problèmes de vapor lock. La transmission de puissance a été améliorée avec un nouvel embrayage à arbre carré. Ce modèle a été conçu comme un monoplace, mettant l'accent sur l'utilisation récréative personnelle. Le modèle de sentier RV est resté largement cohérent jusqu'en 1978. Q: Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à mon Ski-Doo RV 250 de 1976?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection générale du véhicule | Hebdomadaire | |
| Lubrification du système de direction et de la suspension | Mensuel ou toutes les 40 heures | Plus fréquemment si utilisé dans des conditions humides ou sévères. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier fréquemment le niveau, changer annuellement ou en fin de saison | |
| Huile du système de valve rotative | Vérifier fréquemment le niveau, réapprovisionner au besoin | Utiliser de l'huile "Castrol Injector Oil" ou équivalent. |
| Courroie d'entraînement | Remplacer lorsque la largeur diminue de 3,0 mm. Inspecter toutes les 50 heures ou en cas de changement de performance. Durée de vie typique : 2 500 à 5 000 km. | L'ajustement de la tension est crucial. Une déflexion de 30-38 mm est requise avec une pression de 6,8 kg. |
| Bougie d'allumage | Inspecter la condition. Remplacer régulièrement, généralement avant chaque saison. | Une pointe brunâtre indique des conditions optimales, une pointe noire suggère un encrassement. Un jeu par saison pour une utilisation modérée. |