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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Ski-Doo TNT 440 Snowmobile (1971-1978)
Le Ski-Doo TNT 440, produit de 1971 à 1978, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance et sa polyvalence. Propulsée principalement par des moteurs Rotax bicylindres de 435 cm³ à 440 cm³, cette série a offert diverses configurations pour répondre aux besoins des motoneigistes. Au fil des ans, le TNT 440 a connu des évolutions significatives. Les premières années proposaient un choix entre les suspensions à bogies traditionnelles et les nouvelles suspensions à rails coulissants. En 1974, l'introduction du TNT Everest a marqué un tournant avec une version à chenille longue et une suspension à rails coulissants améliorée pour une meilleure flottaison et stabilité. L'année 1975 a vu l'arrivée du TNT Everest 440E, un modèle haut de gamme doté d'un démarreur électrique et d'un allumage CD. Vers la fin de sa production, de 1977 à 1978, le modèle a progressivement transité des moteurs refroidis par air libre (Free Air) vers des moteurs refroidis par ventilateur (Fan Cooled), offrant ainsi des options de refroidissement adaptées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo TNT 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production du TNT 440?
R : Oui, des changements ont été apportés aux suspensions, aux systèmes de refroidissement et aux caractéristiques des modèles au cours de la période 1971-1978.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Rapport carburant/huile | 1971-1973 : 20:1; 1974 : 40:1; 1975-1978 : 50:1. Utiliser le bon rapport est crucial. | |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Inspection et ajustement de routine. |
| Bougies d'allumage | Entretien standard faisant partie des procédures de mise au point. | |
| Filtre à air / Silencieux d'admission | Inspection et nettoyage de l'ensemble du filtre à air ou du silencieux d'admission. | |
| Réservoir d'huile (système d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir est plein et utiliser une huile de qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Lubrification générale | Toutes les 40 heures ou mensuellement | Lubrification du système de direction et de la suspension. Plus fréquent dans des conditions humides ou sévères. |
| Liquide de refroidissement (pour modèles à refroidissement liquide) | Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et inspecter les boyaux et échangeurs de chaleur pour les variantes à refroidissement liquide. |