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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Yamaha Enticer 250 Snowmobile (1977-1981)
Le Yamaha Enticer 250, une motoneige populaire produite de 1977 à 1981, était reconnue pour son moteur robuste monocylindre de 250 cm³, refroidi par ventilateur et à 2 temps, délivrant constamment environ 23 chevaux. Il était généralement offert comme un modèle unique, l'ET 250, sans niveaux de finition distincts. Bien qu'aucun niveau de finition distinct n'ait été proposé, l'Enticer 250 a subi plusieurs mises à jour importantes en milieu de cycle. Le modèle de 1977 était une production limitée, se distinguant notamment par l'absence de décompresseur monté sur le tableau de bord. À partir de 1978, le modèle a connu des innovations majeures, notamment l'injection d'huile, une nouvelle chenille en caoutchouc moulé, une suspension arrière à long débattement améliorée et un système électrique capable d'alimenter des poignées chauffantes. D'autres améliorations mécaniques sont arrivées en 1980, avec un nouvel embrayage et un vilebrequin gauche redessiné, ainsi qu'un système électrique mis à jour assurant le fonctionnement constant des phares et feux arrière pour une sécurité accrue. Malgré ces changements, les composants essentiels du moteur sont restés largement compatibles sur toute la gamme 1977-1981, indiquant une conception fondamentale cohérente. FAQ :
Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha Enticer 250 ?
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Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | 1 600 km ou 80 heures | Vérifier l'état, l'écartement et nettoyer. |
| Courroie trapézoïdale (V-belt) | Vérifier l'usure de la courroie d'entraînement primaire. |