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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Yamaha Exciter 440 Snowmobile (1976-1981)
La Yamaha Exciter 440, produite de 1976 à 1981, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances. Elle était équipée d'un moteur bicylindre de 433 cm³ (ou 440 cm³) à clapets, 7 orifices, à induction de couple et refroidi par ventilateur axial. Ce modèle a maintenu une seule version principale tout au long de sa production, avec des mises à jour annuelles.
Bien qu'il n'y ait pas eu de ruptures de génération majeures, l'Exciter 440 a bénéficié d'améliorations continues. En 1977, le moteur a reçu un portage révisé et un embrayage retravaillé, augmentant la puissance à la chenille. L'année 1978 a vu l'introduction d'un nouveau carburateur Keihin pour une meilleure économie de carburant et des mises à jour du châssis, incluant un tunnel plus effilé, un nouveau siège et un réservoir de carburant de 30 litres. Des changements esthétiques et électriques mineurs ont été apportés en 1979 et 1980, comme des modifications de couleur de capot et des améliorations de la durabilité du système CDI.
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha Exciter 440 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les motoneiges deux temps comme l'Exciter 440 n'ont pas de filtre à huile moteur conventionnel. L'huile est consommée via un système d'injection ou de prémélange. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 400-800 km ou saisonnièrement. Remplacer si usée ou endommagée. | Vérifier l'usure, les fissures et la tension. Un remplacement régulier prévient les pannes. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et nettoyer tous les 400-800 km ou saisonnièrement. Remplacer annuellement ou au besoin. | Vérifier l'état et l'écartement pour assurer une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 400-800 km ou saisonnièrement. Remplacer si endommagé ou très sale. | Protège le moteur des contaminants. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles Yamaha Exciter 440 de cette période étaient généralement refroidis par air et n'utilisaient pas de liquide de refroidissement. |