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Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Yamaha GPX433 Snowmobile (1974-1975)
La motoneige Yamaha GPX433, offerte pour les années modèles 1974 et 1975, était une machine performante conçue pour la course. Elle était équipée d'un moteur bicylindre de 433 cm³ à refroidissement par air, positionnée comme un modèle de compétition avec des innovations notables pour son époque. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, la puissance a significativement augmenté, passant de 39 ch en 1974 (GPX433F) à 55 ch en 1975 (GPX433G). Le modèle 1974 a introduit la suspension arrière à rails coulissants, une avancée révolutionnaire. L'année 1975 a également vu l'introduction de la GPX 433 PDC Race Sled, une version de course spécialisée avec des caractéristiques avancées comme l'injection de carburant et des kits G.Y.T., soulignant une orientation plus marquée vers la compétition d'usine. FAQ :
Q : Les modèles GPX433 de 1974 et 1975 sont-ils identiques ?
R : Non, il y a des différences importantes en termes de puissance et de versions disponibles. Veuillez utiliser le sélecteur d'année pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 100 heures / 4 000 km | Inspecter et remplacer au besoin. Remplacer plus fréquemment pour usage intensif. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 50 heures. Remplacer tous les 2 500 à 5 000 km. | Inspecter pour l'usure, les fissures ou l'effilochage. Remplacer si des signes d'usure sont visibles ou si la performance est affectée. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 25 à 50 heures | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout après utilisation dans des conditions poussiéreuses. Moins fréquent pour la neige. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le système d'injection d'huile Autolube mélange l'huile au carburant. Assurer le remplissage du réservoir d'huile. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |