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Traitement standard : -
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Retour facile
Description
Faites en sorte que votre motoneige fonctionne sans problème toute la saison avec les glissières de motoneige Sports Parts Inc. (SPI). Conçues avec précision et durabilité, ces glissières de remplacement de haute qualité sont conçues pour réduire le frottement, prolonger la durée de vie de la chenille et offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques :
- Construction durable – Fabriqué à partir d'un matériau robuste et résistant à l'usure pour une fiabilité à long terme.
- Ajustement et performances OEM – Conçu pour satisfaire ou dépasser les normes du fabricant d'origine pour un remplacement sans faille.
- Fonctionnement fluide de la chenille – Réduit la traînée et l'accumulation de chaleur pour une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée de la chenille.
- Installation facile – La conception à ajustement direct permet un remplacement rapide avec un minimum d'outils.
- Marque de confiance – Sports Parts Inc. est un leader dans les pièces de motoneige de rechange, garantissant une qualité sur laquelle vous pouvez compter.
Pourquoi vous allez l'adorer :
Que vous traciez de nouvelles pistes, que vous fassiez la course sur des lacs ou que vous affrontiez des terrains difficiles dans l'arrière-pays, la glissière de motoneige SPI garantit que votre conduite reste douce et fiable. En minimisant l'usure et le frottement, elle aide à protéger la suspension et le système de chenille de votre motoneige – afin que vous puissiez passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier.
- Convient à une variété de marques et de modèles
- Parfait pour l'entretien saisonnier ou le remplacement en milieu de saison
- Mise à niveau de performance abordable d'un nom de confiance dans les pièces de motoneige
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 627-66-87
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper XTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
La Yamaha SR Viper XTX 1050, produite de 2014 à 2018, est une motoneige de performance reconnue pour sa fiabilité et sa puissance constante. Elle est équipée d'un moteur Genesis 4 temps de 1049 cm³, à refroidissement liquide, DACT, développant environ 130 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis ProCross d'Arctic Cat, que Yamaha a désigné sous le nom de châssis SRV. Bien que le moteur de 1049 cm³ soit resté inchangé tout au long de cette période, la plateforme SR Viper XTX a connu des mises à jour de ses finitions et de ses composants. Par exemple, en 2016, la version LE a été "améliorée", et en 2017, certains modèles SR Viper ont reçu de nouvelles combinaisons d'amortisseurs, notamment des amortisseurs Fox à l'avant pour les versions SE et des amortisseurs Fox Zero QS3 Kashima pour la L-TX LE. Une édition 50e anniversaire avec des amortisseurs QS3 et un siège chauffant a également été proposée en 2018 pour le modèle L-TX LE, améliorant le confort de conduite. Ces évolutions concernent principalement les équipements et les suspensions, sans modifier la motorisation ou la structure fondamentale du véhicule. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha SR Viper XTX 1050 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 4 000 km | |
| Filtre à huile | Initial : 800 km; Subséquent : tous les 20 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels pour la courroie d'entraînement n'ont pas été explicitement trouvés pour la SR Viper XTX 1050. Les recommandations générales suggèrent un remplacement tous les 1 à 3 ans, ou environ tous les 2 000 km à 4 000 km pour un entretien préventif et une performance optimale, surtout dans des conditions exigeantes. |
| Bougies d'allumage | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été trouvés de manière constante. Les directives générales pour les modèles Yamaha suggèrent une inspection annuelle et un remplacement des bougies en cuivre tous les 32 000 km à 48 000 km, des bougies en platine tous les 96 000 km à 128 000 km, et des bougies en iridium tous les 128 000 km ou plus. Certaines sources recommandent un entretien tous les 10 000 km ou même 8 000 km à titre préventif. |
| Filtre à air | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Les intervalles officiels spécifiques pour le filtre à air de la SR Viper XTX 1050 n'ont pas été explicitement détaillés. Les recommandations générales pour les véhicules de sports motorisés suggèrent une inspection toutes les 25 à 50 heures et un remplacement au besoin. Dans des environnements poussiéreux ou boueux, une inspection après chaque sortie est conseillée, avec un remplacement plus fréquent. Certaines directives suggèrent de vérifier et de remplacer tous les 4 000 km à 6 000 km, mais cela peut être beaucoup plus fréquent dans des conditions hors route. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans le manuel officiel pour ce modèle/année | Le manuel du propriétaire indique que le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement. Yamaha recommande généralement de changer le liquide de refroidissement chaque année, ou au moins une fois par saison. D'autres recommandations suggèrent un changement tous les 2 à 3 ans, ou tous les 8 000 km, quelle que soit la distance parcourue. |