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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en Polyester Oxford 600D.
- Résistant à l'étirement et au rétrécissement.
- Revêtement extérieur en polyuréthane (PU), déperlant à la neige et à l'eau.
- Protection intérieure en feutre pour le pare-brise.
- Boucles d'attache super rapides mâles et femelles.
- Trappe d'accès facile avec fermeture éclair pour le bouchon du réservoir d'essence.
- Cordon élastique sur tout le pourtour de la base de la housse pour un ajustement parfait.
- Doubles coutures aux sections principales.
- Cette housse convient pour le remisage ou le transport.
- Sans traitement anti-UV.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 13-896
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Jag 440 Snowmobile (1981-1999)
Le Arctic Cat Jag 440, produit de 1981 à 1999, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et ses performances accessibles. Principalement équipé d'un moteur bicylindre de 431 cm³ (souvent appelé 440 cm³) refroidi par ventilateur, il a été fourni par Suzuki pendant de nombreuses années, puis par Fuji vers 1999. Sa puissance se situait généralement autour de 42 chevaux. La production a connu une interruption au début des années 1980 suite à la faillite d'Arctic Cat, mais le modèle a été relancé et redessiné en 1985. Des améliorations significatives ont marqué son évolution, notamment l'introduction de la suspension avant AFS (Arctic Front Suspension) en 1987, puis son remaniement en 1989. Le châssis AWS a été mis à jour en 1993 pour le Jag 440Z, offrant une voie plus large. En 1999, le Jag 440 Deluxe a intégré le châssis AWS V entièrement en aluminium et la suspension arrière FasTrack Long Travel, avec des raffinements moteur pour une puissance légèrement accrue. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Jag 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 300 km ou à la fin de la saison | Inspecter l'usure et les dommages. Désassembler, nettoyer et inspecter l'embrayage et la poulie menée. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou au besoin | Inspecter et remplacer, idéalement avant le début de la saison. Remplacement plus fréquent pour une utilisation intensive. |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures | Nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier lors de l'entreposage hors saison. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vérifier le niveau et l'état des boyaux. Changer le liquide pour les modèles à refroidissement liquide. |