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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en Polyester Oxford 600D.
- Résistant à l'étirement et au rétrécissement.
- Revêtement extérieur en polyuréthane (PU), déperlant à la neige et à l'eau.
- Protection intérieure en feutre pour le pare-brise.
- Boucles d'attache super rapides mâles et femelles.
- Trappe d'accès facile avec fermeture éclair pour le bouchon du réservoir d'essence.
- Cordon élastique sur tout le pourtour de la base de la housse pour un ajustement parfait.
- Doubles coutures aux sections principales.
- Cette housse convient pour le remisage ou le transport.
- Sans traitement anti-UV.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 13-896
Informations sur le véhicule
Arctic Cat M6 Snowmobile (2006-2011)
La motoneige de montagne Arctic Cat M6, produite de 2006 à 2011, était reconnue pour sa maniabilité légère, s'appuyant sur le châssis M introduit en 2005. Tout au long de cette période, elle était équipée d'un moteur 2-temps de 599 cm³, refroidi par liquide, à injection électronique (EFI), souvent désigné sous le nom de 600 EFI II, développant environ 118 chevaux. Bien que le moteur soit resté constant, le M6 a bénéficié de plusieurs améliorations significatives. En 2007, il a intégré un système d'entraînement ACT mis à jour avec marche arrière à bouton-poussoir et une ergonomie axée sur le pilote. L'année 2009 a vu l'introduction du système Arctic Cat Engine Reverse (ACER), réduisant le poids. En 2010, des raffinements ont été apportés avec un siège plus léger et plus haut, ainsi que de nouveaux skis. Enfin, en 2011, des amortisseurs Fox Zero Pro ont été ajoutés, éliminant les ressorts de torsion pour un gain de poids. Les principales distinctions entre les modèles étaient la longueur de la chenille, disponible en 141 ou 153 pouces. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat M6 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir. Pour le rodage, le premier plein de carburant doit être prémélangé à 100:1. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Vérifier l'usure, les fissures et les déchirures. Remplacer si endommagée. Rodage : environ 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. |
| Bougie d'allumage | Vérification périodique : 100 heures | Inspecter, nettoyer ou remplacer si nécessaire. Écartement : 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air | Vérification : 25-50 heures ou après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses/boueuses | Nettoyer ou remplacer si endommagé ou excessivement sale. Nettoyer le boîtier du filtre à air lors de chaque changement de filtre. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque sortie. Remplacement : 100 heures ou annuellement | Vérifier le niveau à froid et l'état des tuyaux. Ajouter si nécessaire. Remplacer au moins une fois par saison. |