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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en Polyester Oxford 600D.
- Résistant à l'étirement et au rétrécissement.
- Revêtement extérieur en polyuréthane (PU), déperlant à la neige et à l'eau.
- Protection intérieure en feutre pour le pare-brise.
- Boucles d'attache super rapides mâles et femelles.
- Trappe d'accès facile avec fermeture éclair pour le bouchon du réservoir d'essence.
- Cordon élastique sur tout le pourtour de la base de la housse pour un ajustement parfait.
- Doubles coutures aux sections principales.
- Cette housse convient pour le remisage ou le transport.
- Sans traitement anti-UV.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 13-896
Informations sur le véhicule
Polaris Cutlass 440 Snowmobile (1981-1982)
Le Polaris Cutlass 440, un modèle de motoneige produit entre 1981 et 1982, était reconnu pour ses performances et ses caractéristiques innovantes. Il était équipé d'un moteur Fuji EC44-2PM-3100 Star de 432 cm³, un bicylindre à injection d'huile avec un seul carburateur et un allumage CD, développant environ 50 chevaux. Ce moteur était une nouveauté pour Polaris, marquant l'introduction de l'injection d'huile sur certains modèles. En 1981, la gamme Cutlass comprenait un modèle de base de 340 cm³ et le Cutlass SS de 440 cm³. Le modèle 440 SS a introduit une nouvelle conception avec une suspension arrière à glissière en aluminium à long débattement et un système de transmission directe. Pour 1982, le modèle de base de 340 cm³ a été abandonné, faisant du Cutlass SS 440 l'offre principale, qui a conservé le même moteur et les mêmes caractéristiques innovantes de 1981. Il n'y a eu aucun changement majeur de génération ou de moteur pour le Cutlass SS 440 entre ces deux années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Cutlass 440?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km ou 6 mois ou 50 heures | Remplacer, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | 1600 km ou 50 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 3200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter, nettoyer et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement (inspection), 8000 km ou 5 ans (purge) | Vérifier le niveau et l'étanchéité annuellement. Purger le système tous les 8000 km ou 5 ans. |