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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes pour la course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de Motocross et de tout-terrain – dans le monde entier – que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000 qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la solidité et de la domination du marché mondial d'Excel. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et de pilotes privés du monde entier et le choix des fabricants OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées, comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser des jeux de rayons et d'écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number GEB422
Informations sur le véhicule
BETA RS 350 Motorcycle - Dual-Sport (2012-2024)
La Beta RS 350, faisant partie de la série 350 qui inclut les modèles RR et RR-S, est une moto polyvalente double usage et hors route produite de 2012 à 2024. Tout au long de sa production, elle a constamment été équipée d'un moteur monocylindre quatre temps, refroidi par liquide, d'une cylindrée d'environ 349 cm³. Cette gamme de modèles a connu plusieurs évolutions significatives. Initialement, de 2012 à 2014, les modèles comme la RS 350 et la RR 350 étaient à carburateur. Un changement majeur est survenu en 2015 avec l'introduction de l'injection électronique (EFI) sur la RR 350, qui est devenue standard sur tous les modèles quatre temps dès 2016. La désignation double usage est passée à RR-S 350 de 2017 à 2023, période durant laquelle un tout nouveau moteur plus léger avec double injecteur a été introduit en 2020, accompagné d'un nouveau cadre. Le contrôle de traction a été ajouté en 2023. Pour 2024, le modèle double usage est revenu à l'appellation RS 350, présentant une plateforme de nouvelle génération avec une géométrie de cadre actualisée. Ces modifications témoignent de l'amélioration continue de la performance et de la technologie par Beta. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Beta RS 350?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Quelles sont les principales différences entre les années modèles?
R: Les changements clés incluent l'introduction de l'EFI en 2015, un tout nouveau moteur et cadre en 2020, et l'ajout du contrôle de traction en 2023. Pour des détails spécifiques, consultez les informations par année modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures, selon l'année modèle, la version et les conditions de conduite (ex. 5 h pour conduite agressive, jusqu'à 15 h pour récréative). | Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures, ou après chaque sortie poussiéreuse, selon l'année modèle, la version et les conditions de conduite. | Essentiel pour la performance du moteur et la prévention des débris. |
| Bougie d'allumage | Vérifier/Entretenir toutes les 30 heures, puis toutes les 60 heures. | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 mois ou 60-90 heures. Surveiller les niveaux et inspecter les boyaux. | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 20 à 40 heures, selon l'année modèle et les conditions de conduite. | |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 30 à 70 heures, selon l'année modèle et les conditions de conduite. | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 100 à 150 heures, selon l'année modèle et les conditions de conduite. | |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier toutes les 5 heures. | Les modèles Beta RS 350 sont à entraînement par chaîne. |