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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 250 Motorcycle - Dual-Sport (2002-2025)
La Husqvarna TE 250, une moto d'enduro emblématique, a connu une évolution remarquable de 2002 à 2025. Initialement lancée comme un modèle 4-temps à carburateur (2002-2009), elle a ensuite adopté l'injection électronique (EFI) pour son moteur 4-temps (2010-2013). Un changement majeur est survenu de 2014 à 2016, avec la transition vers un moteur 2-temps, d'abord avec une injection précoce ou un carburateur. L'innovation la plus notable est apparue à partir de 2017 avec la TE 250i, dotée d'une injection électronique 2-temps révolutionnaire (TPI), améliorant l'efficacité et les performances tout en simplifiant l'entretien. Ces évolutions générationnelles témoignent de l'innovation continue de Husqvarna en technologie hors route. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Husqvarna TE 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Ma TE 250 est un modèle 2-temps, mais la description mentionne des modèles 4-temps. Pourquoi?
R: La gamme Husqvarna TE 250 a considérablement évolué entre 2002 et 2025, incluant une transition des moteurs 4-temps aux 2-temps. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de boîte de vitesses pour modèles 2-temps) | Toutes les 5 à 15 heures, selon l'intensité de conduite | Pour les modèles 2-temps, l'huile lubrifie la boîte de vitesses, tandis que le moteur est lubrifié par le mélange carburant/huile. Pour les modèles 4-temps, l'huile lubrifie le moteur et la boîte de vitesses. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures, selon l'intensité de conduite | Un entretien régulier est essentiel pour la performance du moteur, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers | Utilisez le type de bougie spécifié par le fabricant pour une performance optimale. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 20 heures | Vérifiez fréquemment les ailettes du radiateur et l'état du liquide, surtout en utilisation intensive. |
| Inspections des soupapes (modèles 4-temps seulement) | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de conduite | Crucial pour la santé du moteur et le maintien des performances. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 20 à 50 heures, selon l'intensité de conduite | Comprend la vérification du piston, des segments et du cylindre pour l'usure. |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 40 à 100 heures, selon l'intensité de conduite | Vérification des roulements de vilebrequin et autres composants critiques. |