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Description
La jante en alliage d'aluminium Excel Takasago est la référence en matière de technologie de jantes de course tout-terrain. Chaque jante Excel MX est conçue pour fonctionner dans des environnements hostiles extrêmes où d'autres jantes échouent régulièrement. En fait, Excel a remporté plus de championnats de motocross et de tout-terrain - dans le monde entier - que tous ses concurrents réunis ! Une partie du secret réside dans notre alliage d'aluminium exclusif de la série 7000, qui a une limite d'élasticité 50 % plus élevée que l'aluminium de la série 6 de nos concurrents. De plus, notre savoir-faire exclusif en matière de conception d'extrusion, de formage complexe en plusieurs étapes, de soudage robotisé avancé et d'anodisation dure d'un matériau aussi résistant et complexe est la clé de la force d'Excel et de sa domination sur le marché mondial. Elles sont le choix de toutes les équipes d'usine et privées du monde entier et le choix des constructeurs OEM tels que Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction en aluminium anodisé
- Disponible dans de nombreuses couleurs anodisées comme indiqué
- Toutes les jantes doivent utiliser les kits de rayons et écrous Excel, sauf indication contraire (les écrous OEM sont trop petits)
NOTE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ICB408
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport (2009-2013)
La Husqvarna TE 310, une moto d'enduro produite de 2009 à 2013, a été conçue pour offrir un équilibre de performance entre les machines quatre temps de 250 cm³ et 450 cm³. Tout au long de sa production, le modèle principal était la TE 310, avec une évolution significative en 2013 qui a introduit la TE 310R, plus avancée. La TE 310 a connu plusieurs révisions clés. Initialement introduite en 2009 comme une version réalésée de la TE 250, elle était dotée d'un cadre plus léger et d'une injection électronique Mikuni. Une refonte substantielle a eu lieu en 2011, la transformant en « une moto entièrement nouvelle » avec une cylindrée augmentée à 302,44 cm³, un moteur plus léger, un cadre redessiné et des composants de suspension Kayaba améliorés. La TE 310R de 2013 a marqué une autre mise à jour majeure, avec une culasse DACT « Red Head » redessinée, un nouveau piston léger et un passage de l'injection électronique Mikuni à Keihin, offrant une puissance et un couple accrus. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Husqvarna TE 310 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite (agressive à récréative). Pour les modèles 2011, certaines sources suggèrent 300 à 500 km ou 10-11 heures. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Sauf pour les modèles 2011 : toutes les deux vidanges. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite et le niveau de poussière. Inspecter après chaque sortie et nettoyer/huiler au besoin. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter dans le cadre de la préparation avant saison ou tous les 6 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et inspecter les fuites régulièrement | Vidanger et remplir dans le cadre de la préparation avant saison. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Husqvarna TE 310 utilisent un système d'entraînement par chaîne, et non par courroie. |